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セリカとS5カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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セリカとS5カブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   アウディ  S5カブリオレ
VS
55万円575万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 142万円420万円
S5カブリオレの相場表を見る
120 中古車掲載台数 6
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正6速マニュアル 社外マフラー リアディスクブレーキ オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 純正6速MT 2ZZ-GE高回転型エンジン 社外フルエアロ 大型リアスポイラー スピードライン17インチAW 社外マフラー タワーバー LEDヘッド MOMOステアリング ドラレコ

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD エンジンoh後3万キロ 車高調 マフラー ホイール メーター ディフィメーター HKS vpro 社外カム atsカーボンクラッチ varisエアロ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 後期モデル・TOYOTA新品部品交換済(タイベル・ロワーアーム左右・キャンバーアーム左右・タペットカバーガスケット・クランクシャフトオイルシール・クラッチディスクOH・ドライブシャフトブーツ・バッテリー)

    本体価格
    158万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行44801km 記録簿付 走行確認済

    本体価格
    72万円

  • トヨタ セリカ LB 2000GT 18R-G SOLEX タコ足 マフラー クーラー F車高調 ロンシャン

    本体価格
    431.2万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT17AW 外マフラータイベル交換済 車高調

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ セリカ コンバーチブル ST202C 5速マニュアル/オープン/ノーマル車両

    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R 20thアニバーサリー BLITZ車高調 柿本マフラー サンルーフ 社外アルミ 社外メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    198万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    135.9万円

ピックアップ中古車
  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    398万円

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    本体価格
    189.9万円

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    本体価格
    142万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 電動OP ブラウン幌 バーチャルコクピット

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  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD アシスタンスPKG スーパースプリントマフラー H&R ダウンサス 走行1.8万キロ ディーラー記録簿 赤/黒レザーシート Bang&Olufsenサウンド 赤幌 純ナビフルセグTV Bluetooth 360°ドラレコ Bカメラ ETC

    本体価格
    259万円

  • アウディ S5カブリオレ 3.0 4WD 

    本体価格
    420万円

関東
70
191.9万円
関西
16
141.8万円
東海
12
197.6万円
北海道
4
367.3万円
九州
10
205.5万円
東北
3
241.3万円
北陸・甲信越
4
251.1万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
302.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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S5カブリオレの中古車を探す

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セリカとS5カブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   アウディ  S5カブリオレ
181.7万円240.9万円 新車時価格 981万円998万円
クーペ ボディタイプ オープン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1845×1375
1794~1795 排気量(cc) 2994
145~190 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

A5をハイパフォーマンス化したオープンモデル

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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