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ハイゼットトラックとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとセリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  セリカ
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
3130 中古車掲載台数 118
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 5速エアコンパワステワンオ-ナ-禁煙19200km

    本体価格
    52万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ・5速マニュアル

    本体価格
    41万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ純正フルセグTVバックモニターBlue 

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 2WD 

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 移動オフィス キャンピングカー

    本体価格
    242万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマアシIII

    本体価格
    121.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 デコトラ・フルエアロ・外マフラー

    本体価格
    52.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    60万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1600GT 純正5速 TRD車高調 ダルマセリカ 2T-G

    本体価格
    459万円

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

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    118万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R 4WS装着車 サンルーフ

    本体価格
    200万円

  • トヨタ セリカ 2000GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT 後期型 エアロ 外AW

    本体価格
    174.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行60745キロ/純正エアロ/ORC強化クラッチ

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    166万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT リアスポイラー スペアタイヤ

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ セリカ GT 2TGー2000ハイカム 

    本体価格
    620万円

関東
585
117万円
関西
535
114.2万円
東海
368
109.5万円
北海道
169
102万円
九州
541
94万円
東北
269
92.3万円
北陸・甲信越
255
107.5万円
中国
219
96.3万円
四国
189
96.5万円
地域別台数
関東
56
160万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ハイゼットトラックとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  セリカ
59.9万円266.8万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
46~53 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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