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ハイゼットトラックとセリカを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとセリカの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  セリカ
VS
13万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
3138 中古車掲載台数 118
  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 本土車両 1年保証 2WD車 エアコン 5速MT 

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ4WDCVT新車 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステ ツインカムスペシャル 3方開 

    本体価格
    35万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD リフトUP ラックタワーバー DA Bカメラ

    本体価格
    265万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 純正ナビ

    本体価格
    56.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 MナビLEDライ

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 新車高調 新タイヤホイール 新マフラー

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD MT車

    本体価格
    119.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ GT 2TGー2000ハイカム 

    本体価格
    620万円

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    59万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5速MT アドバン15AW 柿本マフラー

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ワンオーナー車 5速MT

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT リアスポイラー スペアタイヤ

    本体価格
    102.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ナビ  ベルサイド  バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ セリカ ZR 5MT 純正AW

    本体価格
    138.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 

    本体価格
    79万円

関東
586
116.8万円
関西
535
114.2万円
東海
369
109.2万円
北海道
170
101.7万円
九州
542
93.9万円
東北
270
92.1万円
北陸・甲信越
257
107.4万円
中国
220
96万円
四国
189
96.5万円
地域別台数
関東
56
160.4万円
関西
13
121.7万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
3
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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ハイゼットトラックとセリカのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  セリカ
59.9万円266.8万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
トラック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
46~53 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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