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ビアンテとハイゼットトラックを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ビアンテ   ダイハツ  ハイゼットトラック
VS
14万円149万円
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中古車相場 11万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
230 中古車掲載台数 4027
  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 両側Pスラ・ナビ&バックカメラ・ETC

    本体価格
    31万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 

    本体価格
    64.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 両側電動スライドドア・フリップダウンモニター・純正アルミホイール・フロントフォグランプ・純正アルミホイール

    本体価格
    46万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII キーレスキー カロッツェリア ディスプレイオーディオ ETC バックカメラ 両側パワースライドドア レザー調シートカバー 社外アルミホイール

    本体価格
    26.5万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 一年保証 ナビ テレビ DVD Bluetooth バックカメラ 両側パワースライドドア フリップダウンモニター

    本体価格
    45万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 アイストップ スマートエディションII 社外ナビ 禁煙車 キーレス アイストップ 両側パワースライドドア

    本体価格
    48万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20C スカイアクティブ 純正ナビ フルセグ ETC キーフリー

    本体価格
    63万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S 社外アルミホイール・ALPINEナビ・フリップダウンモニター・両側電動スライドドア・スマートキー・フロントフォグランプ

    本体価格
    35万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 グランツ スカイアクティブ 純正ナビ/Bカメラ/フルセグ/両側Pスライドドア/ETC/パドルシフト/ドラレコ/HIDオートライト/純正16AW/後席モニター

    本体価格
    86.6万円

  • マツダ ビアンテ 2.0 20S スカイアクティブ 両側電動スライドドア スマートキー HDDナビ フルセグTV Bluetooth CD・DVD再生 HDMI クルーズスカウター フロント・バックカメラ ETC 後席モニター HID スペアキー Egスターター 16インチAW

    本体価格
    38.8万円

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    154.9万円

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    45万円

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    169.7万円

関東
84
53.7万円
関西
41
42.5万円
東海
23
54.3万円
北海道
7
48.2万円
九州
30
56.2万円
東北
18
56.8万円
北陸・甲信越
8
54.6万円
中国
18
55.3万円
四国
1
21.9万円
地域別台数
関東
1010
126.2万円
関西
615
119.5万円
東海
433
122.2万円
北海道
182
111.7万円
九州
622
103.2万円
東北
351
111万円
北陸・甲信越
319
105.9万円
中国
268
96.9万円
四国
227
105.2万円

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ビアンテとハイゼットトラックのカタログ情報を比較する

マツダ  ビアンテ   ダイハツ  ハイゼットトラック
213.2万円311万円 新車時価格 59.9万円273.4万円
ミニバン ボディタイプ トラック
4715×1770×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1885  他
1997~2260 排気量(cc) 658
144~165 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 2名
9.8~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

個性的なスタイルに広く使い勝手の良い室内をパッケージ

個性的な外観と広く快適な室内をもつ、マツダとしては久々となる箱型のミドルクラスミニバン。エクステリアは新デザインテーマ“流れ”を表現したという、フロントからリアへ連続した造形。鋭いヘッドライトから三角窓に続くデザインも特徴的だ。室内長2990mm×室内幅1545mmの広い室内は、2列目の足元に863mmのスペースを確保するリビングモードを初め、前後スライド機構をもつ2/3列目により多彩なシートアレンジも実現。両側スライドドアや低く設定された後席フロア高、後席に向かうほど着座位置が高くなるレイアウト、汚れにくい素材のシートや消臭天井の採用など、扱いやすさや快適性も注力されている。(2008.7)
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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