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セリカとF-150を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   フォード  F-150
VS
59万円575万円
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中古車相場 87万円1430万円
F-150の相場表を見る
131 中古車掲載台数 44
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 新品(当社オリジナルフルエアロ・18AW・タイヤ・ESPELIRダウンサス・バッテリー)メモリーナビ・ヘッドライトLED・車検対応5ZIGENマフラー

    本体価格
    175万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I AIS検査員資格者確認済 事前点検済 車検整備付 プロメンテパック有償点検整備 自社保証 09保証 カープレミア有償保証 業販可 CDオーディオ ETC

    本体価格
    59万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ ヤマハ2ZZ-GE・ノーマルストラット変更・6速MT・車高調・ENKEI PF05 17inアルミ・マフラー・トラストエアロ・純正エアロ・Rスポ・タイミングチェーン車

    本体価格
    125万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I メカニカルエアロ・大型Rウィング・ヨコハマMODEL7-18AW・LED・後期ルック・RSRダウンサス・5ZIGENマフラー(車検対応)DVDプレーヤー・BRITZエアクリ・ETC

    本体価格
    97万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III タイミングベルト交換済 5速マニュアル

    本体価格
    135.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ TRDスポーツM1オーナーRAYS17AW専用マフラー足回りクイックシフトハンドルシートSR記録簿H13.14.15.17.18.19.20.21.23.25.27.28.29.30.R1.2.3.5.6.7

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換ETCナビレカロ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT/1オーナーフルノーマル

    本体価格
    120.5万円

  • トヨタ セリカ TRDスポーツM /6速マニュアル車/TRD専用シート/TRD専用エアロパーツ付/TRDマフラー/TRD足廻り/HIDライト/AVS17インチアルミホイール/フルセグTV付ナビ/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/室内展示中

    本体価格
    164.9万円

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    本体価格
    528万円

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    本体価格
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  • フォード F-150 SVT RAPTOR V8 6.2L オリジナル リフレッシュメンテナンス MAGNAFLOW Exhaust

    本体価格
    396万円

関東
72
171.3万円
関西
18
160.6万円
東海
13
176.5万円
北海道
4
359.3万円
九州
12
206.1万円
東北
3
280.8万円
北陸・甲信越
4
277.4万円
中国
4
136.7万円
四国
1
135万円
地域別台数
関東
13
525.8万円
関西
7
654万円
東海
7
619.8万円
北海道
3
380.3万円
九州
5
420.4万円
東北
2
558万円
北陸・甲信越
1
529万円
中国
3
448.3万円
四国
3
370万円

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トヨタ  セリカ   フォード  F-150
181.7万円240.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794~1795 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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