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セリカとガーラを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   いすゞ  ガーラ
VS
49.9万円575万円
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中古車相場 210.8万円2600万円
ガーラの相場表を見る
117 中古車掲載台数 7
  • トヨタ セリカ 1.8 オートマ車 キーレス Wエアバック

    本体価格
    55万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スポーツ専用Mシート ドアトリム リアスポ 革巻ステアリング MTモード付AT キーレス フォグランプ 格納ミラー タイヤ交換済 純正AW 禁煙車 オートエアコン Wエアバック ABS PS PW 4人乗り

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ ノーマルベース車 キーレス 社外メモリーナビ Bluetooth ドライブレコーダー 純正アルミ

    本体価格
    98万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ワンオーナー 記録簿 2ZZエンジン 走行距離58000キロ キーレス フルノーマル 前後ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    93万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ セリカ ダルマ エアコン・パワステ付きワンテール 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正6MT フルエアロ キーレス エンケイ17AW

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済/POWER ENTERPRISE CAMCOM EX/AVS MODEL5 17インチアルミホイール/ETC

    本体価格
    275.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 後期最終型 新規全塗装済 5MT ワイドボディ サンルーフ 車高調 社外砲弾マフラー 社外エアクリ エンケイ16インチAW オイルクーラー&ラジエター リアタワーバー ステンメッシュブレーキホース 社外ステア

    本体価格
    286.6万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ガーラ 中型観光バス サロン仕様 中型観光バス 35人乗り サロン仕様 自動ドア エアサス Bカメラ サブエンジン 法定点検整備 車検1年

    本体価格
    325.8万円

  • いすゞ ガーラ 大型バス 54人乗り 1.040.000KM オド

    本体価格
    273.9万円

  • いすゞ ガーラ ハイデッカー 6速MT 排ガス適合車 事業用 Bカメラ ETC

    本体価格
    410.8万円

  • いすゞ ガーラ 29人乗り 中型観光バス サロン仕様 サブエンジン 自動ドア

    本体価格
    210.8万円

  • いすゞ ガーラ 62人乗り 排ガス適合 自動ドア 車検1年 エアサス

    本体価格
    360.8万円

  • いすゞ ガーラ ハイデッカーサロン仕様 55人乗り 6速MT サブエンジ

    本体価格
    465.8万円

  • いすゞ ガーラ 52人乗り 6速MT 排ガス適合 サブエンジン

    本体価格
    465万円

関東
63
187.7万円
関西
14
120.8万円
東海
13
212万円
北海道
5
266万円
九州
11
238.7万円
東北
5
207.1万円
北陸・甲信越
5
256.3万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
373.2万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
273.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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セリカとガーラのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   いすゞ  ガーラ
181.7万円240.9万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1794~1795 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
12~14km/L 10.15モード燃費 ---

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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