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セリカとグロリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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セリカとグロリアセダンの中古車情報を比較する

トヨタ  セリカ   日産  グロリアセダン
VS
48.9万円575万円
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中古車相場 55万円245.9万円
グロリアセダンの相場表を見る
124 中古車掲載台数 22
  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 同色全塗装済み 5速マニュアル パナソニックナビ フルセグTV  ETC サンルーフ OZアルミホイール 新品タイヤ

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ セリカ TRDスポーツM /6速マニュアル車/TRD専用シート/TRD専用エアロパーツ付/TRDマフラー/TRD足廻り/HIDライト/AVS17インチアルミホイール/フルセグTV付ナビ/禁煙車/記録簿付/修復歴なし/室内展示中

    本体価格
    174.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MTフルノーマル2ZZ-GEエンジン

    本体価格
    130.5万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    395万円

  • トヨタ セリカ 2.0GT-R MT車 社外アルミ CD エアコン

    本体価格
    194万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スポーツ専用Mシート ドアトリム リアスポ 革巻ステアリング MTモード付AT キーレス フォグランプ 格納ミラー タイヤ交換済 純正AW 禁煙車 オートエアコン Wエアバック ABS PS PW 4人乗り

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速マニュアル ETC

    本体価格
    69.9万円

  • トヨタ セリカ TA27 1600GT

    本体価格
    398万円

  • トヨタ セリカ 1600GT 2T-Gエンジン

    本体価格
    400万円

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  • 日産 グロリアセダン グランツーリスモ サンルーフ キーレス LEDライト 社外マフラー スポイラー グリル

    本体価格
    90万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン HA30型 スーパーデラックス プリンスグロリア レザートップ

    本体価格
    280万円

  • 日産 グロリアセダン プリンスグロリアHA30 

    本体価格
    210万円

  • 日産 グロリアセダン 2.8 RD28ブロアム ディーゼル 

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 グロリアセダン スーパーデラックス コラムMT 前期タテグロ ベンコラ PA30 G7エンジン搭載 6人乗り

    本体価格
    349万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eブロアム 

    本体価格
    55万円

  • 日産 グロリアセダン 230 5速マニュアル L20型エンジン 修復歴無し シングルキャブ

    本体価格
    279万円

関東
67
179万円
関西
16
129.1万円
東海
14
212.4万円
北海道
5
266万円
九州
11
237万円
東北
5
207.1万円
北陸・甲信越
5
256.3万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
8
204.1万円
関西
1
158万円
東海
7
189.8万円
北海道
0
---
九州
1
90万円
東北
1
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
168.8万円
四国
1
330万円

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セリカとグロリアセダンのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   日産  グロリアセダン
181.7万円240.9万円 新車時価格 190.5万円401.8万円
クーペ ボディタイプ セダン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4860×1720×1400  他
1794~1795 排気量(cc) 1998~2960
145~190 最高出力(馬力) 94~160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名、6名
12~14km/L 10.15モード燃費 8.5~10.6km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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