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リーフとセリカを比較! - みんなの比較車種

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リーフとセリカの中古車情報を比較する

日産  リーフ   トヨタ  セリカ
VS
4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 3万円369万円
セリカの相場表を見る
1028 中古車掲載台数 141
  • 日産 リーフ G 24kWh・10セグ・ETC・バックモニター

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ NISMO 禁煙車/純正ナビTV/アラウンドビュー/

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビ LEDライト プロパイロット ETC

    本体価格
    188万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビフルセグTV 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    103.3万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター

    本体価格
    165万円

  • 日産 リーフ e+ G 

    本体価格
    418万円

  • 日産 リーフ G デジタルインナーミラー アラウンドビュー

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 リーフ X 

    本体価格
    20万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイ アラウンドビュー ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • 日産 リーフ e+ X 改良後9型ナビ360°カメラTVプロパイLED

    本体価格
    151.2万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I タイミングベルト交換済

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  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

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  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済

    本体価格
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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I 後期モデル 5速MT ワンオーナー

    本体価格
    68万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD OZレーシング16インチAW 純正マフラー

    本体価格
    346万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカルフルエアロ OZ17インチアルミ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ TA22 

    本体価格
    395万円

関東
327
150.5万円
関西
190
170.6万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円
地域別台数
関東
76
162.7万円
関西
11
122.6万円
東海
13
239.5万円
北海道
3
318.3万円
九州
20
155万円
東北
6
183.2万円
北陸・甲信越
5
150.2万円
中国
3
304.7万円
四国
4
169.2万円

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日産  リーフ   トヨタ  セリカ
315万円583.4万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
--- 排気量(cc) 1794~1795
150~218 最高出力(馬力) 145~190
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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