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パナメーラとセリカを比較! - みんなの比較車種

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パナメーラとセリカの中古車情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  セリカ
VS
165万円1820万円
パナメーラの相場表を見る
中古車相場 35.8万円575万円
セリカの相場表を見る
217 中古車掲載台数 128
  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 左 スポクロ スポエグ PDCC エントリD 20AW

    本体価格
    378万円

  • ポルシェ パナメーラ S ハイブリッド ブラウンレザー・ナビ・地デジTV・Bカメラ

    本体価格
    199.8万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD SデザインPKG OP21AW Pルーフ スポクロ

    本体価格
    1491.7万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD 純正20インチAW・赤レザーシート

    本体価格
    370万円

  • ポルシェ パナメーラ ターボ PDK 4WD SR/ブルメスタ/スポクロ/社外マフラ/21in

    本体価格
    1098万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK 2019年モデル 右H 認定中古車保証付

    本体価格
    928万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.0 PDK コンフォートアクセス

    本体価格
    698万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD スポーツクロノPKG

    本体価格
    525万円

  • ポルシェ パナメーラ 3.6 PDK 

    本体価格
    420万円

  • ポルシェ パナメーラ GTS PDK 4WD Panamera GTS後期 認定中古車

    本体価格
    1158万円

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  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ 新品(フルエアロ・17AW・タイヤ)・Dサス

    本体価格
    128万円

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    620万円

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    本体価格
    119.9万円

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    本体価格
    35.9万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-I ユーザー買取車

    本体価格
    60.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6速MT リアスポイラー スペアタイヤ

    本体価格
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    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II フルエアロ MT 車高ダウン TVナビ

    本体価格
    82万円

関東
72
698.3万円
関西
34
692.7万円
東海
56
633.9万円
北海道
9
393.4万円
九州
19
651.9万円
東北
3
703.3万円
北陸・甲信越
12
576.4万円
中国
5
527.5万円
四国
7
783.7万円
地域別台数
関東
63
146.6万円
関西
14
120.3万円
東海
11
214.2万円
北海道
6
247.9万円
九州
17
149.8万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
2
272.5万円
四国
4
150.2万円

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パナメーラとセリカのカタログ情報を比較する

ポルシェ  パナメーラ   トヨタ  セリカ
1132.8万円3178.8万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
5049×1937×1423  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
2893~3996 排気量(cc) 1794~1795
330~630 最高出力(馬力) 145~190
4WD、FR 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

ポルシェ独自のラグジュアリィスポーツサルーン

スポーツカーのパフォーマンスとラグジュアリィサルーンの快適性を高い次元で融合させたラグジュアリィスポーツサルーンの2代目。エクステリアはひと目でパナメーラとわかることと、同社の代表モデル911とのつながりを意識したデザインとなった。搭載されるエンジンは上級のパナメーラターボには最高出力550ps/最大トルク770N・mを発生する4LのV8ターボ。パナメーラ4Sには同440ps/550N・mを発生する3LのV6ターボを採用。ミッションはいずれもツインクラッチの8速PDKを採用。このミッションにより環境性能も向上し、約16%の燃費向上を実現している。3チャンバーエアサスペンションなどにより快適性、安全性も向上(2016.7)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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