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セリカと9-3スポーツエステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セリカ   サーブ  9-3スポーツエステート
VS
35.9万円575万円
セリカの相場表を見る
中古車相場 98万円130.6万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る
118 中古車掲載台数 3
  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR WRC仕様車 4WD 1オーナー/特別仕様車/154000km時クラッチ・タイミングベルト交換/サンルーフ/純正16インチアルミホイール/carrozzeriaオーディオ/ETC

    本体価格
    358万円

  • トヨタ セリカ 1600GT TA22 

    本体価格
    517万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 社外アルミホイール T-チェーン式エンジン

    本体価格
    65.9万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II スーパーストラットサスペンション装着車 5MT 純正AW

    本体価格
    110.5万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD 5MT ターボ ワンオーナー エアバッグ 純正アルミホイール エアバッグ オートエアコン 4WD フロントフォグランプ  リアスポイラー

    本体価格
    324.8万円

  • トヨタ セリカ ダルマセリカ 1600GTV リフトバック 175ボアアップ TA27 2T-G 1750ボアアップ トラスト製タコ足 ミクニ44πキャブ MSD ダウンサス 社外マフラー 強化クラッチツインプレート 三層コア増アルミラジエーター レカロシート 外タコメーター

    本体価格
    336.2万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-R MOMOステアリング ディスプレイオーディオ アルミホイール

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-III 5MT タイベル交換済 エアロ

    本体価格
    184.5万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT 社外フルエアロ 大型リヤスポイラー 社外マフラー SSR17インチアルミホイール 前後タワーバー パイオニアサブウーハー パイオニアツイーター カロッツェリアCDオーディオ オートエアコン

    本体価格
    121.2万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 6MT メカニカルエアロ エンケイアルミ 新品タイヤ

    本体価格
    201万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3スポーツエステート リニア 禁煙車 ドラレコ ETC 鍵2個

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    130.6万円

  • サーブ 9-3スポーツエステート ベクター 禁煙 Hレザー 走行33000km ETC

    本体価格
    118万円

関東
62
183.6万円
関西
17
126.3万円
東海
12
233.9万円
北海道
4
311.1万円
九州
12
222.3万円
東北
5
209.8万円
北陸・甲信越
5
249.5万円
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
1
130.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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セリカと9-3スポーツエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  セリカ   サーブ  9-3スポーツエステート
181.7万円240.9万円 新車時価格 373万円690万円
クーペ ボディタイプ ステーションワゴン
4335×1735×1305  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1760×1540  他
1794~1795 排気量(cc) 1998~2792
145~190 最高出力(馬力) 150~280
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
12~14km/L 10.15モード燃費 8.8~11km/L

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
解説

全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン

9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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