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エブリイワゴンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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エブリイワゴンとセリカの中古車情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  セリカ
VS
12.9万円379.7万円
エブリイワゴンの相場表を見る
中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1835 中古車掲載台数 119
  • スズキ エブリイワゴン 660 JPターボ ハイルーフ P/W キーレス 両側スライドドア 禁煙

    本体価格
    57万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ 4WD 修復歴無し リアヒーター ナビ

    本体価格
    28万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ オーディオ PW キーレス 純正ホイール

    本体価格
    64.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 

    本体価格
    196万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ パワースライドETCスマートキー走行22000Km

    本体価格
    130.5万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ LEDヘッドライト シートヒーター オートス

    本体価格
    188万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボ ハイルーフ 衝突軽減/前後ドラレコ/ナビ/BT/フルセグ

    本体価格
    79.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 JP ナビ ワンセグ ETC 5速 ワンオーナー

    本体価格
    69.8万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル オートステップ 両電動D ナビTV BT音楽

    本体価格
    55.9万円

  • スズキ エブリイワゴン 660 PZターボスペシャル ハイルーフ 社外ホイール シートカバー ナビ  ドラレコ

    本体価格
    175万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II キセノン エアロ キーレス ETC

    本体価格
    31.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ピックアップトラック仕様/公認済

    本体価格
    278.8万円

  • トヨタ セリカ 1600GT 2TG レストアベース車 純正5速 TA22 修復歴無し ダルマセリカ

    本体価格
    238万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II フルエアロ ETC HIDヘッド FフォグABS 15AW

    本体価格
    59万円

  • トヨタ セリカ GT ユーザー買取車 タイヤ新品

    本体価格
    268万円

  • トヨタ セリカ 1600GTリフトバック 社外アルミローダウン純正アルミ4本有り

    本体価格
    515万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II エアロ TVナビ ETC ドラレコ 16AW AT

    本体価格
    123万円

  • トヨタ セリカ 2000GT 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スーパーストラットパッケージ メカニカルフルエアロ OZ17インチアルミ

    本体価格
    130万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 純正オプションウィング

    本体価格
    87.8万円

関東
556
110.3万円
関西
371
126万円
東海
212
109.9万円
北海道
120
120.7万円
九州
215
119.4万円
東北
104
123.9万円
北陸・甲信越
88
129.2万円
中国
93
126.3万円
四国
76
119.9万円
地域別台数
関東
55
161.3万円
関西
14
119.8万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
4
205.2万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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エブリイワゴンとセリカのカタログ情報を比較する

スズキ  エブリイワゴン   トヨタ  セリカ
142.6万円208.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
658 排気量(cc) 1794~1795
64 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。衝突被害軽減ブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.2)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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