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クラウンアスリートとセリカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  セリカ
VS
24.8万円403.5万円
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中古車相場 35.8万円575万円
セリカの相場表を見る
1483 中古車掲載台数 126
  • トヨタ クラウンアスリート 2.0 S-T 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 1年保証 新品エアロ 新品アルミ

    本体価格
    149万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G サンルーフ黒革SDナビTV車高調BSM

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G ジャパンカラーセレクションパッケージ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S Four 4WD 寒冷地仕様 シートヒーター

    本体価格
    228万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S 外品フルエアロ Rスポ イデアルエアサス

    本体価格
    233万円

  • トヨタ クラウンアスリート 3.5 走行32000km/車検8年4月/本革パワーシート

    本体価格
    120万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 社外20インチAW車高調ローダウン純正ナビ

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 G 純ナビ/SR/黒革/プリクラ/レーダークルーズ

    本体価格
    236.4万円

  • トヨタ クラウンアスリート ハイブリッド 2.5 S ブラックスタイル 禁煙 テラロッサ革シート アドバンスドPKG

    本体価格
    261万円

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    本体価格
    128万円

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    87.8万円

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    本体価格
    198.8万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スポーツM仕様 AT 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    119万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II 走行中TVok/ETC/キーレス/

    本体価格
    35.9万円

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    本体価格
    175万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II ノーマル車体/2ZZ/6速MT/ワンオーナー

    本体価格
    94.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-II ワンオーナー 車検令和8年08月20日

    本体価格
    69.9万円

関東
425
171.1万円
関西
306
194.8万円
東海
227
167.8万円
北海道
105
157.3万円
九州
164
173.6万円
東北
51
184.1万円
北陸・甲信越
81
161.9万円
中国
75
186.7万円
四国
49
179.2万円
地域別台数
関東
62
146.9万円
関西
14
120.3万円
東海
10
213.8万円
北海道
6
247.9万円
九州
17
149.8万円
東北
8
151.6万円
北陸・甲信越
3
208.5万円
中国
2
272.5万円
四国
4
150.2万円

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クラウンアスリートとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  クラウンアスリート   トヨタ  セリカ
357万円618.3万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
セダン ボディタイプ クーペ
4895×1800×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1998~3456 排気量(cc) 1794~1795
178~315 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 12~14km/L

独自のすごみと走りの良さを表現

クラウン ロイヤルとは異なる、高級感と走りの良さを追求したモデル。エクステリアは、ラジエターとブレーキダクトに冷却用開口部が設けられた独自のフロントフェイスや、タイヤの存在感を際立たせるフロントフェンダーなど、ロイヤルシリーズとの差別化が図られている。室内では、新たにタッチパネルでエアコンや車両設定などを操作する独自のユーザーインターフェイス「トヨタマルチオペレーションタッチ」が採用されている。パワートレインはV6の2.5L+6速ATと、アスリート専用となるV6 3.5L+8速AT、さらにJC08モード燃費23.2km/Lを実現するFRセダン専用の直4 2.5Lハイブリッドの3種類がラインナップ。2.5L車には4WD仕様も用意されている(2012.12)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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