| トヨタ セリカ | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
38万円～575万円
セリカの相場表を見る |
中古車相場 |
72.5万円～438万円
クレスタの相場表を見る |
| 126台 | 中古車掲載台数 | 56台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ セリカ | トヨタ クレスタ | |
|---|---|---|
| 181.7万円～240.9万円 | 新車時価格 | 206万円～349.6万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4335×1735×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4750×1755×1420 他 |
| 1794～1795 | 排気量(cc) | 1988～2997 |
| 145～190 | 最高出力（馬力） | 97～280 |
| FF | 駆動方式 | FR、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 12～14km/L | 10.15モード燃費 | 8.6～11.6km/L |
|
アメリカでデザインされた超個性的なスタイル 1999（Ｈ11）年１月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"ＸＸＲ"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-ｉ付き1.8LとVVTL-ｉ付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT／5MTが用意されていた。(1999.9) |
解説 |
兄弟車で唯一サッシュドアを採用 先代よりもさらにゴージャスな作りとなった100系と呼ばれるこのクルマは、クレスタとして最後となったモデル。兄弟車であるマークIIと同じシャーシを使っているが、クレスタはやや高い年齢層をターゲットした高級感が強いクルマ。とは言え、先代で確立したスポーティなイメージも健在。ツアラーVに代わって設定されたルラーンGには、VVTiを採用した2.5L直6ターボエンジンを搭載したのをはじめ、専用のサス、前後差異サイズタイヤなどを採用して高い走行性能を実現した。ほかに2.5Lの直6、2Lの直4、2.4Lディーゼルターボエンジンが設定された。(1996.9) |
セリカとクレスタの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！セリカとクレスタの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではセリカの中古車は126台、クレスタの中古車は56台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
