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A1スポーツバックとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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A1スポーツバックとセリカコンバーチブルの中古車情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
34.8万円399万円
A1スポーツバックの相場表を見る
中古車相場 85万円148万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
256 中古車掲載台数 3
  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI ハーフレザーシート純正ナビTV プッシュスタートシステム   タイヤ4本新品 車検R9年8月 AUDI保証書&整備記録簿&取説&スペアスマートキー

    本体価格
    92万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 認定中古車  コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ スマートフォンインターフェイス コントラストルーフ

    本体価格
    327万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト ナビゲーションPKG/コンビニエンスアシスタンスPKG/バーチャルコックピット/BSM/追従クルコン/衝突軽減ブレーキ/レーンアシスト/前後ソナー/オートLED/ハイビームアシスト/前後ドラレコ

    本体価格
    205.9万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI ナビキセノンプラスPKG 16インチ10本スポークアルミホイール コントラストルーフ ヘッドランプウォッシャー 前後コーナーセンサー アイドリングストップ 純正HDDナビ フルセグTV

    本体価格
    118.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 

    本体価格
    126万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.4 TFSI 

    本体価格
    99万円

  • アウディ A1スポーツバック アドマイアード リミテッド 

    本体価格
    84.8万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI スポーツ 夏冬タイヤ付地デジTV スマートキー

    本体価格
    88万円

  • アウディ A1スポーツバック 25 TFSI アドバンスト 弊社デモカー/認定中古車 コンビニエンス&アシスタンスパッケージ ナビゲーションパッケージ TVチューナー スマートフォンインターフェイス コントラストルーフ

    本体価格
    317万円

  • アウディ A1スポーツバック 1.0 TFSI 5ドアツートン 純正ドラレコ TV・ナビ

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    120万円

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    85万円

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    本体価格
    148万円

関東
84
207.1万円
関西
41
228.4万円
東海
52
228.8万円
北海道
3
85万円
九州
25
159.7万円
東北
8
171.1万円
北陸・甲信越
25
196.9万円
中国
11
185.8万円
四国
7
184.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
148万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
120万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
85万円
四国
0
---

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A1スポーツバックとセリカコンバーチブルのカタログ情報を比較する

アウディ  A1スポーツバック   トヨタ  セリカコンバーチブル
294万円483万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4040×1740×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
999~1497 排気量(cc) 1998
95~150 最高出力(馬力) 170~180
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

全方位にわたって進化した、プレミアムコンパクトハッチの2代目

8年ぶりに2代目へとフルモデルチェンジされた、プレミアムコンパクトハッチバック。95mm延長されたホイールベースにより、上位セグメントに迫る居住空間が実現された。荷室容量も従来型比+65Lと大幅に拡大された。また、運転支援システムも上位モデル譲りの内容が与えられた。レーダーセンサーで前方を走る車や、道路を横断する歩行者などを検知し、警告または必要に応じて緊急自動ブレーキを作動させる、「アウディプレゼンスフロント」が全車に標準装備される。エンジンは、1L直3と1.5L直4の2種類が設定された。後者には気筒休止システムも採用され、効率を追求。組み合わされるトランスミッションは、全車7速Sトロニックとなる。(2019.11)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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