| トヨタ セリカコンバーチブル | ダイハツ ストーリア | |
|---|---|---|
| VS | ||
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73万円～239万円
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中古車相場 |
28万円～189万円
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| 7台 | 中古車掲載台数 | 6台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ セリカコンバーチブル | ダイハツ ストーリア | |
|---|---|---|
| 267.1万円～323.9万円 | 新車時価格 | 89.8万円～163.3万円 |
| オープン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4505×1750×1325 | 全長x全幅x全高(mm) | 3660×1600×1450 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 713～1297 |
| 170～180 | 最高出力（馬力） | 60～120 |
| FF | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | 15.6～22km/L |
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ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
解説 |
個性的な外観を持ったコンパクトカー シャレードの後継モデルとなる4ドアハッチバック。リッターカーとなったためボディが一回り小さくなった。日常的に扱いやすいサイズに設定するとともに、ロングホイールベース化などによって広いキャビン＆ラゲージを確保。エンジンは燃費や排出ガスなど環境性能に優れた新開発の1L直3を搭載。ミッションは5MTと4AT、FFのほかフルタイム4WDモデルも用意する。衝突安全ボディや運転席＆助手席エアバッグなど安全装備が充実するほかエアコン、パワステ、パワーウインドウ、パワードアロックなどの快適装備も全車に標準となる。（1998.2） |
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