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ローマとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ローマ   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
2889万円4980万円
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中古車相場 73万円239万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る
59 中古車掲載台数 6
  • フェラーリ ローマ F1 DCT D車 LEDカーボンステア マグネライド

    本体価格
    3150万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Blu Roma / Tortora

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT BluRoma認定中古車Op10816800

    本体価格
    3980万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT Grigio Titanio Metall / Bordeaux

    本体価格
    3600万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 新横浜 ショールームOPEN

    本体価格
    3650万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 認定中古車保証 ADASフルパッケージ

    本体価格
    3130万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT アルミキャリパー スポーツテールパイプ

    本体価格
    2889万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3200万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT 

    本体価格
    3340万円

  • フェラーリ ローマ F1 DCT ADAS アップルカープレイ LED付ハンドル

    本体価格
    3180万円

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  • トヨタ セリカコンバーチブル 2.0 タイプX 

    本体価格
    73万円

関東
27
3420.5万円
関西
11
3569.6万円
東海
11
3473.1万円
北海道
2
3424万円
九州
3
3312.2万円
東北
1
3150万円
北陸・甲信越
3
3710万円
中国
1
---
四国
0
---
地域別台数
関東
3
176万円
関西
1
73万円
東海
1
135.2万円
北海道
1
76.5万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フェラーリ  ローマ   トヨタ  セリカコンバーチブル
2682万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
クーペ ボディタイプ オープン
4656×1974×1301 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
3855 排気量(cc) 1998
620 最高出力(馬力) 170~180
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

時代を超越したエレガンスを目指した+2クーペ

フロントミッドシップエンジンレイアウトを採用した2+2クーペ。洗練されたプロポーションと時代を超越したデザインに加え、比類のないパフォーマンスとハンドリングも実現させている。独自のパフォーマンスとスタイルは、1950~60年代のローマを特徴づけるような、気ままで楽しい当時の生活スタイルを表現したもの。エンジンは、最高出力620ps/最大トルク760N・mを発生する、3.8L V8ターボで、新設計の8速デュアルクラッチミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速3.4秒、最高速度320km/hを実現している。リアウインドウに組み込まれた可動式のリアスポイラーが圧倒的なダウンフォースを確保。セグメントで最も優れたパワーウェイトレシオを誇る。(2020.4)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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