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アコードワゴンとセリカコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコードワゴン   トヨタ  セリカコンバーチブル
VS
30万円179.8万円
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中古車相場 81.3万円233万円
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21 中古車掲載台数 5
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    本体価格
    110万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プライベートスタイル 

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    70.4万円

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    本体価格
    43万円

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    本体価格
    50万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.3 プレミアムスタイル フルエアロ ローダウン マフラー

    本体価格
    40.7万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.4 24Eエクスクルーシブパッケージ ナビ・TV・ETC 電動リアゲート

    本体価格
    30万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 ViX 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.0 20A 検09.3 ETC キーレス

    本体価格
    36.8万円

  • ホンダ アコードワゴン 2.2 VTL ワンオーナー・D記録簿28枚・禁煙

    本体価格
    179.8万円

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関東
6
105.7万円
関西
3
49.3万円
東海
2
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北海道
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68.8万円
九州
1
128万円
東北
1
88万円
北陸・甲信越
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51.5万円
中国
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四国
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地域別台数
関東
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233万円
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東海
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北海道
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九州
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82万円
東北
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北陸・甲信越
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四国
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ホンダ  アコードワゴン   トヨタ  セリカコンバーチブル
214.2万円303.5万円 新車時価格 267.1万円323.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ オープン
4750×1760×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4505×1750×1325
1998~2354 排気量(cc) 1998
155~200 最高出力(馬力) 170~180
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
11~13.4km/L 10.15モード燃費 10.2~11.6km/L

ボディサイズの拡大と装備の充実でクラスアップ

FMCによってさらにボディ拡大を図り、完全な3ナンバーボディとなった。それに伴い装備やエンジンなどを変更し、実質的な上級車へとシフトした。エンジンはセダンと異なり2.4Lの直4i-VTECの1種類。サスペンションはリアに専用設計のトレーリングアームタイプを採用しラゲージスペースの確保に大きな効果をもたらしている。ミッションはMT操作可能な5ATのみ。電動で開閉するパワーテールゲート、シートアレンジが簡単なワンモーションリアシートなどの便利な装備が装着されている。(2002.11)
解説

ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上

丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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