| トヨタ セリカコンバーチブル | メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
49.8万円～189万円
セリカコンバーチブルの相場表を見る |
中古車相場 |
49.8万円～980万円
Eクラスワゴンの相場表を見る |
| 5台 | 中古車掲載台数 | 396台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| トヨタ セリカコンバーチブル | メルセデス・ベンツ Eクラスワゴン | |
|---|---|---|
| 267.1万円～323.9万円 | 新車時価格 | 928万円～1248万円 |
| オープン | ボディタイプ | ステーションワゴン |
| 4505×1750×1325 | 全長x全幅x全高(mm) | 4960×1880×1470 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 1992～1997 |
| 170～180 | 最高出力（馬力） | 197～258 |
| FF | 駆動方式 | FR |
| 4名 | 乗車定員 | 5名 |
| 10.2～11.6km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
ボディサイズ拡大でリアの居住性が向上 丸眼ヘッドライトの7代目にもオープンカーが登場。これまでと同様、基本ボディをトヨタが生産し、電動ソフトトップはアメリカASC社が架装していた。このモデルの特徴は、居住性が大幅に向上したこと。ベース車が3ナンバーボディになったこともあるが、室内幅と室内高を拡大しただけなく、ソフトトップの構造を工夫し、後部座席の快適性を確保した。エンジンは2Lの直4スポーツツインカムのみだが、5MTと4ATでは10psの出力差があった。グレードは2タイプが設定され、上位グレードには8スピーカーオーディオやオートエアコン、本革巻きステアリングなどを装備する。(1994.9) |
解説 |
全モデル電動化を果たした、中核モデル メルセデス・ベンツの中核モデルであり、世界で累計1600万台以上の販売台数を誇り、世界のプレミアムワゴンの指標と呼ばれるモデル。新型では、短いフロントオーバーハングと長いボンネット、大きく後退されたグリーンハウスが特徴。フロントヘッドライトとフロントグリルをつなぐブラックパネルに似た部分は、同社の電気自動車を想起させるもの。ホイールベースは先代比＋20mmの2960mmが実現され、ゆったりとしたキャビンに仕立てられた。インテリアは、大きなトリムパネルがダッシュボード中央まで伸びたデザインで、センターディスプレイは、このトリムのくぼんだ表面上に浮かんで見える独特な形状で未来感が演出された。エンジンは2Lのガソリンもしくは、ディーゼルターボで、ISGにより全ラインナップが電動化されている.。（2024.2） |
セリカコンバーチブルとEクラスワゴンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！セリカコンバーチブルとEクラスワゴンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではセリカコンバーチブルの中古車は5台、Eクラスワゴンの中古車は396台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
