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セルシオとRS4を比較! - みんなの比較車種

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セルシオとRS4の中古車情報を比較する

トヨタ  セルシオ   アウディ  RS4
VS
58万円485万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 346万円749.9万円
RS4の相場表を見る
262 中古車掲載台数 6
  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 ユーザー買取車 ブラック全塗装 走行5万キロ サンルーフ 黒革 マルチ 車高調 カールソン1/5 19インチAW キーレス パワーシート シートヒーター クルーズコントロール ETC

    本体価格
    178万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 TOM`Sエアロ TOM`S19インチAW サンルーフ ブラックレザー マークレビンソン 社外マフラー 社外足廻り

    本体価格
    180万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション 全席パワーシート HIDライト ウッドパネル クルーズコントロール バックカメラ シートベンチレーション リヤ電動サンシェード ビルトインETC イエローフォグ 黒本革シート サンルーフ 純正マルチ

    本体価格
    136.9万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 eRバージョン装着車 ローダウン カールソン18AW ベージュ本革シート サンルーフ ナビ CD ETC シートヒーター ドラレコ ウッドコンビハンドル 社外グリル キーレス HID

    本体価格
    133.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージインテリアセレクション ファイナル年式 ガレージ保管 禁煙車 オプションフルエアロ TOMSトランクスポイラー 黒革シート サンルーフ コンビハンドル

    本体価格
    485万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 eRバージョン TOMSマフラー&TOMSスーパーチャージャー黒革 車高調

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革 サンルーフ 新品エアロ

    本体価格
    160万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 ナビ バックカメラ パワーシート ETC

    本体価格
    159万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 サビ無し本州車両・走行44000Km・本革シート・WORK19インチAW・純正AW有・エアサスコントローラー・純正ナビ・バックカメラ・クルーズコントロール・全席イージークローザー・シートヒータークーラー・試乗可

    本体価格
    181万円

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    本体価格
    749.9万円

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    565.9万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    346万円

関東
83
179.6万円
関西
31
170.3万円
東海
74
188.8万円
北海道
16
151.8万円
九州
17
165.5万円
東北
9
139.5万円
北陸・甲信越
7
197.7万円
中国
15
172.8万円
四国
10
173.2万円
地域別台数
関東
3
543.3万円
関西
1
---
東海
1
749.9万円
北海道
1
346万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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セルシオとRS4のカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   アウディ  RS4
593.3万円1029万円 新車時価格 990万円1079万円
セダン ボディタイプ セダン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4585×1830×1420  他
4292 排気量(cc) 4163
280~354 最高出力(馬力) 420
FR 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 7.4km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

アウディのスーパースポーツモデル

アウディ社のSを上回る性能を発揮するRSは、同社の最上級ハイパフォーマンスモデルの称号だ。4ドアセダンのA4をベースに、1L当たり100psを発生する4.2LのV8エンジンを搭載する。アグレッシブなエクステリアには前後ホイールアーチの幅を拡大し、エアロバンパーや19インチアルミホイールを採用。黒を基調としたインテリアはRSのロゴが入った革張りレカロ製シートやD型スポーツステアリングなどを装備する。6MTを介して路面に伝える新世代クワトロシステムは通常時40:60(従来は50:50)と、後輪により多くのトルクを配分することで従来システムよりもスポーティなハンドリングを実現した。ブレーキも大馬力に合わせて、18インチ大径ディスクブレーキに強化されている。(2006.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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