| レクサス NX | トヨタ セルシオ | |
|---|---|---|
| VS | ||
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159.8万円～952.5万円
NXの相場表を見る |
中古車相場 |
52.9万円～338万円
セルシオの相場表を見る |
| 1569台 | 中古車掲載台数 | 222台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| レクサス NX | トヨタ セルシオ | |
|---|---|---|
| 455万円～772.5万円 | 新車時価格 | 593.3万円～1029万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | セダン |
| 4660×1865×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4995×1830×1470 他 |
| 2393～2487 | 排気量(cc) | 4292 |
| 185～279 | 最高出力（馬力） | 280～354 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | FR |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.2～8.9km/L |
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次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル 走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV／HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。（2021.10） |
解説 |
世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン 3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30％拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席２段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8) |
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