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セルシオと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
58万円446万円
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中古車相場 1710万円2100万円
570Sスパイダーの相場表を見る
237 中古車掲載台数 7
  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 サンルーフ AT パワーシート CD

    本体価格
    243万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 Fパッケージ ハイブリットエアサス・BBSスーパーRS20インチ・純正ハーフエアロ・黒本革・サンルーフ・LEDライト・フォグ・サスコン付・DVD再生

    本体価格
    215万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 ガレージ保管・禁煙・車検整備付・記録簿付

    本体価格
    118万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 本革シート メッキ純正ホイール 禁煙車

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 eRバージョン装着車 禁煙車 サンルーフ シートヒーター

    本体価格
    76万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 最終モデル バネサス ノーマル車

    本体価格
    177万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 本革シート

    本体価格
    179万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 黒全塗装 外品フルエアロ 外品19インチAW ベルト済 リアサンシェード ESC サンルーフ ベージュレザーシート Pシート シートH ナビ Bカメラ CD・DVD ETC クルコン

    本体価格
    123万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 後期モデル 黒革シート サンルーフ エアサスコントローラー エアロパーツ クラブリネア20インチホイール Bluetoothオーディオ対応ケンウッドナビ タイミングベルト済

    本体価格
    162万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 A仕様 202ブラック バネサス車両(RSRダウンサス) マルチレス レオンハルト19インチアルミ 純正キーレス モケットシート パワーシート オートライト

    本体価格
    187万円

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    1710万円

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    1990万円

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    2100万円

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    本体価格
    1775万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 Design Edition5/MSOスーパ-スポ-ツエキゾ-スト/スポーツシート/By Mclaren Luxury1インテリア /カーボンファイバーインテリアコンポーネント/B&W12スピ-カ-/スペシャルカラーブレーキキャリパー

    本体価格
    2000万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 正規ディーラー車 屋内保管  禁煙車  エリートペイント(OP有償カラー)Bowers&Wilkinsサラウンドシステム カラードシートベルト アルカンターラ&レザーシート スペアキー有り

    本体価格
    1860万円

  • マクラーレン 570Sスパイダー 3.8 ByMcLarenDesigner セキュリティパック シートヒーター F/Rパーキングセンサー Rカメラ Fリフター メモリーPシート クルコン B&W パドルシフト 元色スペシャルペイント(オニキスブラック) カーボンセラミックB

    本体価格
    1808.8万円

関東
81
167.1万円
関西
17
141.6万円
東海
62
173万円
北海道
8
156.6万円
九州
11
128.3万円
東北
16
142.1万円
北陸・甲信越
13
174.5万円
中国
17
151.7万円
四国
12
156.6万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1904.4万円
東海
2
1817.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
2100万円

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セルシオと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   マクラーレン  570Sスパイダー
593.3万円1029万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
4292 排気量(cc) 3799
280~354 最高出力(馬力) 570
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 ---

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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