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セルシオと9-3スポーツエステートを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  セルシオ   サーブ  9-3スポーツエステート
VS
58万円446万円
セルシオの相場表を見る
中古車相場 98万円130.6万円
9-3スポーツエステートの相場表を見る
244 中古車掲載台数 3
  • トヨタ セルシオ 4.3 A仕様 

    本体価格
    88万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 30後期モデル 黒革シート サンルーフ シートヒーター&エアコン 新品車高調 カールソン19インチホイール リアストレートマフラー イージークローズドア ETC タイミングベルト交換済

    本体価格
    142万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション 黒革エアーシート サンルーフ フルエアロ エアサスコントローラー WORK20インチ  LEDフォグ 純正マルチ バックカメラ カロッツェリアBluetooth接続オーディオ ETC イージークロザードア アルカンタラ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 C仕様 セルシオ C仕様 純正ナビ キセノン ETC 純正16インチAW ユーザー様仕入れ

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 黒革シート サンルーフ ナビ 新品20インチホイール 前後ドラレコ レーダー探知機 シートヒーター エアサスコントローラー バックカメラ ETC 電動シート クルーズコントロール 全塗装済

    本体価格
    169万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 B仕様 30後期 カールソン20インチAW 新品タイヤ4本 車高調 サンルーフ 黒革パワーシート レクサス赤全塗装済 キーレスキー ETC 純正ナビ シートヒーター・クーラー クルーズコントロール

    本体価格
    140万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 eR仕様 電動コーナーポール サンルーフ 本皮エアーシート フルエアロ アラゴスタ車高調 20インチ深リム フィルム DVDナビ DVD再生 バックカメラ ETC イージークローザードア

    本体価格
    101万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 B仕様 eRバージョン サンルーフ・革シート・純正ナビ・18インチアルミホイール・ETC・クルーズコントロール・HIDヘッドライト・キーレス

    本体価格
    85万円

  • トヨタ セルシオ 4.0 B仕様 大阪35抹消 ベージュレザーシート

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ セルシオ 4.3 C仕様 インテリアセレクション フルノーマル・禁煙・黒革エアシート・SR

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • サーブ 9-3スポーツエステート ベクター 禁煙 Hレザー 走行33000km ETC

    本体価格
    118万円

  • サーブ 9-3スポーツエステート エアロ V6ターボ/正規ディーラー車両/9-3/SAAB9-3エアロ/2.8L/禁煙車/シートヒーター/バックカメラ/ドラレコ/ETC/テレビ/ナビ/レザーシート/車検整備渡し/定期点検記録簿

    本体価格
    130.6万円

  • サーブ 9-3スポーツエステート リニア 禁煙車 ドラレコ ETC 鍵2個

    本体価格
    98万円

関東
78
172.3万円
関西
23
142.3万円
東海
66
170.9万円
北海道
9
150.1万円
九州
13
135.8万円
東北
15
141.7万円
北陸・甲信越
13
174.5万円
中国
16
152.9万円
四国
11
155.4万円
地域別台数
関東
1
118万円
関西
1
98万円
東海
0
---
北海道
1
130.6万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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9-3スポーツエステートの中古車を探す

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セルシオと9-3スポーツエステートのカタログ情報を比較する

トヨタ  セルシオ   サーブ  9-3スポーツエステート
593.3万円1029万円 新車時価格 373万円690万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4995×1830×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4655×1760×1540  他
4292 排気量(cc) 1998~2792
280~354 最高出力(馬力) 150~280
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
8.2~8.9km/L 10.15モード燃費 8.8~11km/L

世界基準となったトヨタのフラッグシップセダン

3代目にして最終型となったこのモデルは、排気量を従来の4Lから4.3Lにアップ。新型V8エンジンを中心に、シャーシやサスなどすべてが世界のトップレベルを目指して見直された。ボディデザインも大幅に変更し、ソリッドで現代的なスタイルに生まれ変わった。居住スペースは大幅に拡大され、前後席の間隔、ヘッドクリアランスに余裕が生まれた。またトランクスペースも先代より約30%拡大させ、実用性を向上。さらにVSCやEBD付きABS、タイヤ空気圧警報システム、助手席2段エアバッグ、そしてカーテンシールドエアバッグなど、安全装備も最新のものが奢られた。(2000.8)
解説

全車ターボエンジン搭載のスポーティワゴン

9-3セダンをベースにスタイリッシュでスポーティな味つけをされたステーションワゴン。ホッケーのスティックを連想させるDピラーやフロストレンズを使ったテールランプが特徴的。分割可倒式のリアシートによって多彩なシートアレンジが可能で、高い使い勝手を発揮する。エンジンは細かく分けると4機種。うち2Lが3機種で、2種類の低圧ターボと1機種の標準ターボを設定し、さらに最上級グレードのエアロには184kWを発生する2.8LのV6DOHCインタークーラー付きターボが搭載される。セントロニックの電子制御5速ATが組み合わされ、V6のエアロのみ6速ATとなる。(2005.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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