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ハイゼットトラックとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとセンチュリーの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  センチュリー
VS
12.7万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 68万円2598万円
センチュリーの相場表を見る
3108 中古車掲載台数 66
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 AERO OVER デモカー ナビETCドラレコBカメ

    本体価格
    250万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 PTOダンプ 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD オートマ 車検令和7年9月 ドラレコ

    本体価格
    100万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 車検整備2年付

    本体価格
    31.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD カ-スタイルコンプリ-ト WORK14AW リフトUP

    本体価格
    145万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック PTOダンプ エアコン・パワステ 4WD 5MT PTOダンプ A/C・P/S・NAVI/TV ETC

    本体価格
    109.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボエクストラ2WDCVT 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止

    本体価格
    118.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    130万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD ベース車両 キッチンカー キャンピング

    本体価格
    135万円

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  • トヨタ センチュリー 5.0 法人1オーナー車 中期 禁煙車 記録簿

    本体価格
    338万円

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    本体価格
    315万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 車検8年3月16日 リアモニター

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正ナビ・地デジTV

    本体価格
    1590万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 TOM'S COMPLETE

    本体価格
    2598万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 標準仕様車/コラム/神威エターナルブラック

    本体価格
    278万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    1387万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 元県公用車・要人2名乗車歴有

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 本型黒シート リヤエンターテイメント

    本体価格
    1564万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 純正DA レザーシート 全席シートヒーター

    本体価格
    976.1万円

関東
577
115.2万円
関西
547
112.2万円
東海
383
110.4万円
北海道
159
103万円
九州
568
98.6万円
東北
241
96.9万円
北陸・甲信越
239
109.9万円
中国
210
97.2万円
四国
184
98.8万円
地域別台数
関東
18
660.1万円
関西
19
472.5万円
東海
6
734.5万円
北海道
2
---
九州
9
919.6万円
東北
2
139.3万円
北陸・甲信越
1
99万円
中国
6
419.1万円
四国
3
256万円

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ハイゼットトラックとセンチュリーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  センチュリー
59.9万円266.8万円 新車時価格 1960万円2008万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
46~53 最高出力(馬力) 381
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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