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ジムニーとセンチュリーを比較! - みんなの比較車種

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ジムニーとセンチュリーの中古車情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  センチュリー
VS
1円650万円
ジムニーの相場表を見る
中古車相場 68万円2070万円
センチュリーの相場表を見る
5403 中古車掲載台数 71
  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD ETC キーレス 社外パーツ

    本体価格
    72万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD SDナビ/セーフティサポート

    本体価格
    234.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XG 4WD ターボ車4WD車5速マニュアルキーレス

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 禁煙 SDナビ クルコン 衝突軽減 LEDヘッド

    本体価格
    242.4万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD ETC/社外ナビ/社外アルミ/マッドフラップ

    本体価格
    219.9万円

  • スズキ ジムニー 660 ランドベンチャー 4WD 4WD/シートヒーター

    本体価格
    82万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 新品タイヤ/SDナビ/シートヒーター

    本体価格
    192.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 届出済未使用車/4型モデル/4AT/リヤセンサ-

    本体価格
    239.9万円

  • スズキ ジムニー 660 クロスアドベンチャー 4WD 社外SDナビ フルセグ Bluetooth ETC

    本体価格
    65万円

  • スズキ ジムニー 660 XL 4WD 寒冷地仕様 レーダーブレーキ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ センチュリー 5.0 ETC/ナビ/後部座席モニター

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ センチュリー ロング霊柩車 洋型 キーレス 2名乗 リア観音扉

    本体価格
    280万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 エアサス フェンダーミラー

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー Dタイプ ブライダル仕様車 VG30

    本体価格
    応談

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    235万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 

    本体価格
    225万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 最終後期仕様 3面カーテン

    本体価格
    110万円

  • トヨタ センチュリー 4.0 Lタイプ 革シート・ベンチシート・コラムシフト

    本体価格
    317.9万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 純正ドアミラー 全席パワーシート

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ センチュリー 5.0 デュアルEMVパッケージ装着車 

    本体価格
    175万円

関東
1244
149.2万円
関西
630
174.5万円
東海
747
157.7万円
北海道
656
132.5万円
九州
729
148.9万円
東北
493
147.9万円
北陸・甲信越
384
152.1万円
中国
293
173.6万円
四国
227
154.1万円
地域別台数
関東
23
692.4万円
関西
12
545.9万円
東海
11
518.4万円
北海道
2
---
九州
12
645.8万円
東北
1
99万円
北陸・甲信越
2
222万円
中国
5
159.3万円
四国
3
229万円

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ジムニーとセンチュリーのカタログ情報を比較する

スズキ  ジムニー   トヨタ  センチュリー
145.8万円200.2万円 新車時価格 1960万円2008万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
3395×1475×1725 全長x全幅x全高(mm) 5335×1930×1505
658 排気量(cc) 4968
64 最高出力(馬力) 381
4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
解説

品格と匠の技が継承された、日本が誇るショーファーカー

「継承と進化」を開発テーマに、「匠の技」と「高品質のモノづくり」を継承しつつ、ハイブリッド化による高い環境性能と新しい魅力が付与された内外装デザイン、先進・快適装備が採用されたショーファーカー。乗り心地、静粛性、走行安定性も向上された。フロントセンターの鳳凰エンブレムは、工匠が金型を約1ヵ月半かけて丁寧に手で彫り込み、躍動する翼のうねりや繊細な羽毛の表情を鮮やかに描きだしたもの。エンジンはV8 5Lハイブリッドシステムで、ショーファーカーに求められるスムーズで余裕に満ちた走りとJC08モード13.6km/Lという高い環境性能を両立。電子制御エアサスなどによりソフトでフラットな乗り心地が実現されている。(2018.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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