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ソアラと6シリーズカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ソアラと6シリーズカブリオレの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   BMW  6シリーズカブリオレ
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 85万円316万円
6シリーズカブリオレの相場表を見る
148 中古車掲載台数 29
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV マークレビンソンサウンド 内装エクリュ本革シート・パーズアイメイプルインテリアパネル

    本体価格
    184.6万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT ターボ 後期モデル デジパネ クルーズコントロール TEMSサスペンション 純正16インチAW ブリッツマフラー ジャガードモケットシート パワーシート タイミングベルト交換済 修復歴なし

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT Sパッケージ装着車 ETC付き

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV タイミングベルト交換済

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 内外装レクサス使用 盗難防止装置/本革シート/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン動作確認済 ユーザー買取車  レザーシート・シートヒーター メモリーパワーシート クルーズコントロール ウッドコンビハンドル

    本体価格
    114.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 VX 後期モデル ハイメカツインカムエンジン 仕上済 純正トランクスポイラー 純正15インチAW デジパネ 禁煙車 修復歴なし タイミングベルト交換済 取説 メンテナンスノート レギュラーガソリン仕様

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 後期型 純正5速MT 純正エアロ 純正リアスポ 車高調 BLITZ17インチAW 社外マフラー イエローフォグ デジパネ 社外ステアリング タイミングベルト交換済み

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV SC仕様/車高調/鍛造ホイール

    本体価格
    105万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    120万円

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    85万円

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    本体価格
    259万円

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    本体価格
    200万円

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    本体価格
    190万円

関東
50
239.5万円
関西
18
251.5万円
東海
16
290.8万円
北海道
10
220万円
九州
27
231.3万円
東北
8
267.9万円
北陸・甲信越
3
227.7万円
中国
11
303.7万円
四国
5
256万円
地域別台数
関東
15
199.4万円
関西
4
210.4万円
東海
4
185.3万円
北海道
0
---
九州
3
165万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
225.9万円
四国
0
---

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ソアラと6シリーズカブリオレのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   BMW  6シリーズカブリオレ
630万円661.5万円 新車時価格 1028万円1562万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1365
4292 排気量(cc) 2979~4394
280 最高出力(馬力) 320~450
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 8~12.2km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

BMWクーペモデルの伝統を継承するオープンカー

BMWのプレミアムラグジュアリークーペセグメントを築いた、6シリーズのオープンモデルの2代目。エクステリアは同社のクーペモデルの伝統であるロングホイールベース、ショートオーバーハングのプロポーションやキドニーグリルを継承。エンジンフード上のV形ラインや流れるようなボディラインにより、ダイナミックさやエレガントさが表現された。エンジンは3Lの直6ツインスクロールターボと4.4LのV8ツインターボの2種類で、両モデルともパドルシフト付きの8速ATが組み合わされる。ブレーキエネルギー回生システムやエンジンオートスタート/ストップ機能などが組み合わされ、3Lモデルはエコカー減税の対象となった。(2011.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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