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ソアラとCT6を比較! - みんなの比較車種

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ソアラとCT6の中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   キャデラック  CT6
VS
55万円525万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 315.2万円578万円
CT6の相場表を見る
178 中古車掲載台数 16
  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV /DVDナビ/CDMD/本革ヒーター/電動オープン

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 タワンオーナー車タイミングベルト交換済

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボ 修復歴無 5MT載替公認済

    本体価格
    518万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 革シート パワーシート ローダウン

    本体価格
    200万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動メタルトップ 本革シート

    本体価格
    99万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 純正5MT ENDLLES車高調  ETC BBS18AW

    本体価格
    499万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 社外メモリーナビ フルセグTV ETC HID

    本体価格
    79万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ L 赤全塗装 5MT載替公認 Wターボ

    本体価格
    222万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 赤革 WORK20インチ エアロ 車高調 ナビ

    本体価格
    87万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    550万円

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    388万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 禁煙車 パノラマSR 電動ベージュ革 ナビTV

    本体価格
    374万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 本革 サンルーフ

    本体価格
    450.9万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD 純正AW黒塗装・リアエンターテイメント

    本体価格
    540万円

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    本体価格
    508万円

  • キャデラック CT6 プラチナム 4WD D車ベージュ革SR後席モニターAppleCarPlay

    本体価格
    498万円

関東
61
202.4万円
関西
20
269.6万円
東海
24
219.1万円
北海道
12
148万円
九州
23
194.5万円
東北
10
151.2万円
北陸・甲信越
6
127万円
中国
18
245.4万円
四国
4
358.6万円
地域別台数
関東
4
420.3万円
関西
1
498万円
東海
4
527.8万円
北海道
0
---
九州
2
374万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
450.9万円
中国
4
438万円
四国
0
---

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ソアラとCT6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   キャデラック  CT6
630万円661.5万円 新車時価格 998万円1045万円
オープン ボディタイプ セダン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 5190×1885×1495  他
4292 排気量(cc) 3649
280 最高出力(馬力) 340
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

キャデラックのフラッグシップセダン

フルサイズプレステージセダンの新しい形を追求した、キャデラックのフラッグシップセダン。従来の大型ラグジュアリィモデルには見られなかったダイナミックな運動性能、効率、俊敏性、軽快感といった、ドライバーズカーとして必要不可欠な要素がすべてそろえられた。ボディ構造に13点の高圧鋳造アルミ部品を採用したボディ構造や、アクティブリアステアを含む、アクティブシャシーシステムなど最先端技術が投入され、高い運動性能も与えられた。パワートレインは、最高出力340ps/最大トルク386N・mを発生する3.6LのV6と8速ATの組み合わせで、気筒休止機構のアクティブフューエルマネージメントを採用することで、高効率化も図られた(2016.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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