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ソアラと812GTSを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   フェラーリ  812GTS
VS
55万円598万円
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中古車相場 5280万円6950万円
812GTSの相場表を見る
136 中古車掲載台数 37
  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 純正フルエアロセンターベアリング新品交換

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    97万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV オーバーフェンダー 車高調 内装張り替 オーディオ フルエアロ WORKホイール フルカスタム車両

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動オープン BBS19インチアルミ 黒革シート パワーシート&シートヒーター 木目調インテリア コーナーセンサー カープレイ接続 Bluetooh バックカメラ HIDヘッド

    本体価格
    123万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 7M-GTEターボエンジン 純正エアロ トランクスポイラー BBS18AW 純正エアサス 本革シート 運転席パワーシート デジパネ 141092キロ時タイミングベルト交換済

    本体価格
    258万円

  • トヨタ ソアラ イザナミ車高調当時仕様 ワンオフアーム

    本体価格
    268万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT トラスト大川ソアラ仕様 公認TD05ツインターボ 追加インジェクター ブーストコントローラー 強化クラッチ インタークーラー オイルクーラー 110Φマフラー CUSCO製車高調 追加メーター 5速マニュアル 走行55000km

    本体価格
    485万円

  • トヨタ ソアラ 1G2.0  純正ツインカム純正5速 

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 

    本体価格
    79万円

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    応談

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    6280万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ディーラー車 右H

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    5498万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT Grigio Titanio / Rosso Ferrari

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ・走行3700km・LEDカーボンステアリング・パッセンジャーディスプレイ・20インチレーシング鍛造ホイールマットブラック塗装・リアパーキングカメラ・ブラックスポーツエグゾースト・フル電動シート

    本体価格
    5880万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT カーボンドライバーゾーン+LEDステアリング

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ・カーボン8点(フロントバンパーインサート/シルカバー/センターブリッジ/シルプレート/センタートンネル/ダッシュボードインサート/フロントスポイラー/LEDステアリング)・20鍛造ホイールリキッドシルバー

    本体価格
    5980万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT 認定中古車 20インチ鍛造ダイヤモンドカットホイール レーシングシート サスペンションリフター カーボン(LED付ステアリング フロントバンパー リヤバンパー アンダードアトリム+内装フルカーボン)

    本体価格
    6780万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT ディーラー車

    本体価格
    5580万円

  • フェラーリ 812GTS F1 DCT VERDE ZELTWEG

    本体価格
    6198万円

関東
38
221.3万円
関西
17
284.6万円
東海
18
303.2万円
北海道
4
103.2万円
九州
26
230.2万円
東北
9
192.1万円
北陸・甲信越
3
230万円
中国
17
242.7万円
四国
4
243.3万円
地域別台数
関東
19
5874.9万円
関西
5
6186万円
東海
8
6063.9万円
北海道
0
---
九州
2
6367.5万円
東北
1
5880万円
北陸・甲信越
2
6440万円
中国
0
---
四国
0
---

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812GTSの中古車を探す

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ソアラと812GTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  812GTS
630万円661.5万円 新車時価格 4508万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4693×1971×1276
4292 排気量(cc) 6496
280 最高出力(馬力) 800
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

V12FRスパイダーが復活

あの伝説の「デイトナスパイダー」デビューから50年を経て登場した、フロントマウントのV12スパイダー。ベースとなる「812スーパーファスト」のルーフをリトラクタブルハードトップとし、トノカバー、ラゲージコンパートメントなど、ボディ後部は全面再設計されたが、ベルリネッタと遜色のないラゲージスペースの実現に配慮がなされている。なお、ルーフは、速度45km/h以下であれば、わずか14秒で開閉が可能となる。エンジンは、812スーパーファストのものを踏襲。最高出力800ps/最大トルク718N・mを発生する6.5L V12エンジンで、最高時速340km/h。0-100km/h加速3秒と、ベルリネッタ版のスーパーファストに劣らない性能が与えられた。(2019.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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