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ソアラとSF90スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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ソアラとSF90スパイダーの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  SF90スパイダー
VS
55万円598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 4800万円26800万円
SF90スパイダーの相場表を見る
148 中古車掲載台数 35
  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 前期純正フルエアロ 取説/整備手帳/記録簿付 BBS16インチ エンジンルーム仕上済

    本体価格
    220万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボL 純正5MT ツインターボ(1JZ-GTE) クラッチ新品交換サービス 前席電動シート レザーステアリング クルーズコントロール 16インチアルミホイール リアスポイラー オートエアコン

    本体価格
    483.4万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 

    本体価格
    378.9万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV ノーブルカラーエディション 電動格納式メタルトップ/マークレビンソンサウンドシステム/パワーシート/レッドレザーシート&内装/シートヒーター/純正ナビゲーション/地デジ/CD/ETC/パワーウインドー/パワステ/

    本体価格
    129万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 車高調  ロールバー 修復無 ベース車

    本体価格
    128万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT-リミテッド 純正5MT 走行2.0万km 電動サンルーフ チンスポ Rスポ ブラウンレザー ETC 記録簿 クルコン タイミングベルト交換済 電光プレート AUTOエアコン付 純15AW パワステ Pウィンドウ

    本体価格
    879万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT 5速ミッション 1Gツインカム トラストタコ足 車高調 マフラー エンジンミッションスペーサー上 外装同色全塗装済 トランクスポイラー ミラーベースカバー ザウバーディッシュリバレル

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 20インチアルミ 社外サス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV オバフェン 326パワー爆リム 車高調 電動オープン カロッツェリアサイバーナビ Bluetoothオーディオ アーティシャンフロントエアロ デジタルインナーミラー アイボリー革シート コンビハンドル GTウィング

    本体価格
    187万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 純正ホイール/純正マフラーあり

    本体価格
    178万円

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    本体価格
    5940万円

関東
50
239.5万円
関西
18
251.5万円
東海
16
290.8万円
北海道
10
220万円
九州
27
231.3万円
東北
8
267.9万円
北陸・甲信越
3
227.7万円
中国
11
303.7万円
四国
5
256万円
地域別台数
関東
14
9263.3万円
関西
10
5870.4万円
東海
5
6415万円
北海道
2
7705万円
九州
4
5919.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ソアラとSF90スパイダーのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   フェラーリ  SF90スパイダー
630万円661.5万円 新車時価格 5856万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4704×1973×1191
4292 排気量(cc) 3990
280 最高出力(馬力) 780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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