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ソアラとミューを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   いすゞ  ミュー
VS
55万円~598万円
ソアラの相場表を見る
中古車相場 78万円~219万円
ミューの相場表を見る
135台 中古車掲載台数 6台
  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド ダンディブラックツートン全塗装済 デジタルメーター フロントエアロ リヤスポイラー レザーシート 純正15インチアルミホイール 純正ステアリング 当時物オーディオ ETC

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT フルノーマル車 ツインカム24 純正フルエアロ 純正リアスポイラー 純正フォグランプ 後期 実走47000キロ 純正15インチアルミホイール 全塗装済車両 オートエアコン ディスプレイオーディオ フルセグTV

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT ツインターボ TEIN車高調 NARDIステアリング 革調シートカバー サンルーフ LEDヘッド 社外19AW

    本体価格
    319万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ BBSアルミホイル

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 載替公認5MT ツインターボ フルエアロ BBS17AW ブラッド車高調 フジツボマフラー ナルディH ETC 記録簿R7 HDDナビ フルセグTV CD・DVD Bluetooth ターボタイマー

    本体価格
    383万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV タイミングベルト交換済

    本体価格
    87万円

  • トヨタ ソアラ 3.0GT ツインカム ノーマル車 R8年4月燃料ポンプ交換 燃料タンクオーバーホール HIDライト ETC

    本体価格
    359万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ ユーザー買取車 全塗装 サンルーフ 純正青内装 Hiroフルエアロ 車高調 一文字テール MOMOハンドル ブーメランアンテナ Endlessリアウイング 社外17インチAW 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV トムススーパーチャージャー トムスフルエアロ レクサスキャリパーキット 車高調 WORKグノーシス20インチAW 茶革シート 電動オープン

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.8GT LID 純正5速 デジパネ 即乗り 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    79.9万円

関東
34台
250.5万円
関西
15台
277.3万円
東海
20台
300.8万円
北海道
9台
260.7万円
九州
28台
231.9万円
東北
9台
321.5万円
北陸・甲信越
5台
225.8万円
中国
11台
305.3万円
四国
4台
238.3万円
地域別台数
関東
1台
219万円
関西
0台
---
東海
4台
107万円
北海道
1台
148万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ソアラとミューのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   いすゞ  ミュー
630万円~661.5万円 新車時価格 193.9万円~246.2万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4250×1815×1750  他
4292 排気量(cc) 2999~3165
280 最高出力(馬力) 145~215
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
8.5km/L 10.15モード燃費 14.6km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

3ドアのみをミューと呼ぶようになった

初代は3ドアモデルをミュー、5ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のFMCを機に、5ドアモデルはウィザードと名乗ることになった。新開発のフルフレーム構造に前ダブルウィッシュボーン、後ろ5リンク式コイルという本格的な足回りを採用し、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3L直噴DOHC16バルブターボディーゼルと3.2LのV6DOHC24バルブガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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