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ソアラとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ソアラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
55万円598万円
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中古車相場 109万円900万円
SLクラスの相場表を見る
134 中古車掲載台数 166
  • トヨタ ソアラ 3.0 GTリミテッド エアサスペンション仕様車 ユーザー買取車両 TEIN車高調公認済 柿本改マフラーエクイップ16インチアルミ 新品タイヤ装着 純正レザーシート 純正リアスポイラー 純正サイドスカート

    本体価格
    329万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT 純正5速マニュアル 純正リアスポイラー フルエアロ ギャレットタービン マインズECU BBS RS16インチアルミホイール 新品タイヤ装着 社外足回り GTツインターボ用シート載替

    本体価格
    379万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 20インチアルミ 社外サス

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT 純正ホイール ツインカム24NA(1G-GEU) 純正スモーカーボックス

    本体価格
    138万円

  • トヨタ ソアラ 430SCV ノーブルカラーエディション 委 

    本体価格
    60万円

  • トヨタ ソアラ 4.0 GT-L ワンオーナー 最終モデル サンルーフ 黒革シート シートヒーター パワーシー メモリーシート デジタルスピードメーター クルーズコントロール 純正ウッドインテリアパネル リアスポイラー 禁煙車

    本体価格
    338万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV DナビTVフルセグBluetooth/LEDオートライト/フォグ/パワーシート/キーレスエントリー/電動オープン/革巻きステアリング/クリアランスソナー/ETC/シートヒーター/オートエアコン

    本体価格
    56万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT Gパッケージ装着車 フルノーマル サンルーフ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT キーレス・ETC・禁煙車・レーベンハート20AW・下回りサビ少

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 純正5速MT 純正ガラスサンルーフ 純正フルエアロ 1Gツインターボエンジン フルタップ車高調 社外マフラー

    本体価格
    359万円

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    本体価格
    応談

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    応談

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    応談

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    145万円

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    本体価格
    660万円

  • メルセデス・ベンツ SLクラス 500SL 麻布自動車物 品川33ナンバー シート張替

    本体価格
    998万円

関東
44
252.5万円
関西
13
301.2万円
東海
17
278.2万円
北海道
8
242.4万円
九州
27
228.2万円
東北
8
194.5万円
北陸・甲信越
2
279万円
中国
11
276.4万円
四国
4
341.3万円
地域別台数
関東
70
712.5万円
関西
31
649.5万円
東海
28
586.7万円
北海道
3
785.2万円
九州
16
698.4万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
9
488.2万円
中国
4
972.3万円
四国
3
524万円

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トヨタ  ソアラ   メルセデス・ベンツ  SLクラス
630万円661.5万円 新車時価格 1190万円1783万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
4292 排気量(cc) 2996~4663
280 最高出力(馬力) 306~455
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
8.5km/L 10.15モード燃費 ---

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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