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ソアラと308CCを比較! - みんなの比較車種

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ソアラと308CCの中古車情報を比較する

トヨタ  ソアラ   プジョー  308CC
VS
55万円598万円
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中古車相場 45万円109.8万円
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134 中古車掲載台数 19
  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T Lパッケージ装着車 1JZ-GTE ターボ BBS SUPER-RS18インチアルミホイール 純正トランクスポイラー 社外HDDナビ HIDヘッドライト タイベル交換ステッカーあり CD DVD クルーズコントロール

    本体価格
    295万円

  • トヨタ ソアラ 3.0 GT ノーマル車輛 純正アルミ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 純正5MT 社外フルエアロ クスコ車高調 エイムゲインマフラー 社外19インチAW 20セルシオキャリパー 純正リアスポイラー KENWOODナビ Bluetooth ETC

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV オーバーフェンダー 車高調 内装張り替 オーディオ フルエアロ WORKホイール フルカスタム車両

    本体価格
    235万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 5速MT 強化クラッチ/車高調/社外エアロ/追加メーター/タワーバー/セミバケ/デュアルマフラー/ブーコン 新品アルミホイール

    本体価格
    234万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 電動ルーフトップ レザー/パワーシート

    本体価格
    98万円

  • トヨタ ソアラ 2.5 GT-T 5MT 全塗装 サンルーフ 叩出しフェンダー 小倉メタルクラッチ ロールバー 車高調 社外ボンネット 追加メーター タワーバー ブリッドセミバケ 2名公認 タイベル交換済み ブーコン アルミホイール

    本体価格
    310万円

  • トヨタ ソアラ 4.3 430SCV 内外装レクサス使用 盗難防止装置/本革シート/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    89万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GT 5速ミッション 1Gツインカム トラストタコ足 車高調 マフラー エンジンミッションスペーサー上 外装同色全塗装済 トランクスポイラー ミラーベースカバー ザウバーディッシュリバレル

    本体価格
    418.8万円

  • トヨタ ソアラ 2.0 GTツインターボ 前期純正フルエアロ 取説/整備手帳/記録簿付 BBS16インチ エンジンルーム仕上済

    本体価格
    220万円

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    55万円

  • プジョー 308CC グリフ 

    本体価格
    65.8万円

関東
43
267.5万円
関西
16
263.8万円
東海
15
291.6万円
北海道
10
220万円
九州
27
229.2万円
東北
8
220.5万円
北陸・甲信越
2
244万円
中国
10
321.6万円
四国
3
239.4万円
地域別台数
関東
7
68.2万円
関西
10
79.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
70.9万円
四国
0
---

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308CCの中古車を探す

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ソアラと308CCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ソアラ   プジョー  308CC
630万円661.5万円 新車時価格 399万円460万円
オープン ボディタイプ オープン
4515×1825×1355 全長x全幅x全高(mm) 4455×1820×1430
4292 排気量(cc) 1598
280 最高出力(馬力) 140~156
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
8.5km/L 10.15モード燃費 9.4~11km/L

オープンへ変貌しスペシャリティを極める

4代目となるソアラは、クーペながらフルオープンも可能な電動開閉式メタルトップという革新的なメカを採用した。4シータークーペにもコンバーチブルにもなるキャラクターはもちろんのこと、個性的なフォルム、高品質かつスポーティなインテリアなど、スペシャリティカーであるソアラとしての一つの完成形を作り上げた。エンジンは、セルシオと同じ4.3LのV8で、組み合わされるミッションは5AT。18インチホイールや専用チューニングの前後サスにより、優れた走行性能を実現した。またVSCやEBD付きABSなど安全装備も充実している。(2001.4)
解説

クーペとカブリオレ、2つの魅力が楽しめる4シーターオープン

308をベースとする4シーターオープンとして発売された308CC。ルーフオープンシステムには2分割電動メタルルーフが採用され、センターコンソール部に設けられたスイッチを操作するだけで、簡単にルーフの開閉が可能。開閉時間は約20秒で、先代モデルである307CCに対し、約5秒短縮されている。用意されるグレードは、プレミアムとグリフの2種類。より上級なグリフは、シートやドア内張り、ダッシュボードまでレザーが奢られたインテグラルレザー仕様となる。また、プレミアムでも本革シートや16インチアルミホイールが装着されるなど、装備内容は充実している。機能面には差はなく、両モデルとも1.6L直4DOHCターボ+4ATとなる。(2009.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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