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500Xとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  500X   トヨタ  タウンエース
VS
40万円400.7万円
500Xの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
267 中古車掲載台数 10
  • フィアット 500X インフィニート 限定車 Uconnect ETC Bモニター サンルーフ

    本体価格
    196.5万円

  • フィアット 500X イエロークロス 限定車 タイベル交換 禁煙車

    本体価格
    119.8万円

  • フィアット 500X スポーツ ワンオーナー レザーシート ETC 禁煙

    本体価格
    199万円

  • フィアット 500X クロスプラス 4WD 電動ブラウンシート バックカメラ

    本体価格
    79万円

  • フィアット 500X スポーツ 新車保証付 バックモニター

    本体価格
    278万円

  • フィアット 500X スポーツプラス AppleCarplay/クリアランスソナー/ブラインドアシスト/アイドリングストップ/バックモニター/ETC車載器/USBポート/スマートキー/プッシュスタート/Bluetooth/オートエアコン/LED/アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    235.6万円

  • フィアット 500X Club 

    本体価格
    378万円

  • フィアット 500X エクストリーム 4WD 4WD 80台限定車 ACC 黒革シート 純正18AW 社外ナビ(FM/AM/CD/DVD/USB/BT) バックモニター シートヒーター パワーシート パドルシフト ETC アダクティブクルーズコントロール 社外マフラー

    本体価格
    161.7万円

  • フィアット 500X スポーツ 専用19AW・アルカンターラレザーステアリング・黒革パワーシート・LEDヘッドライト・アダプティブクルーズコントロール・前面衝突警報・車線逸脱警報・パークセンサー・ブラインドスポットモニター・ドラレコ

    本体価格
    195万円

  • フィアット 500X クロス applecarpay対応ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドライブレコーダー ETC アイドリングストップ シートヒータ メモリー付きパワーシート クルーズコントロール フロント&リアフォグランプ 禁煙車

    本体価格
    172.7万円

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    108.8万円

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    本体価格
    70.5万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    106.9万円

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  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車 当時オリジナル仕様 純正オーディオ 純正タイヤホイール

    本体価格
    87万円

関東
86
204.2万円
関西
52
191.4万円
東海
39
161万円
北海道
6
189.3万円
九州
25
177万円
東北
27
156.8万円
北陸・甲信越
20
223.3万円
中国
10
231.4万円
四国
2
229.5万円
地域別台数
関東
1
108.8万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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500Xとタウンエースのカタログ情報を比較する

フィアット  500X   トヨタ  タウンエース
286.2万円435万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4250×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1331~1368 排気量(cc) 1812~2184
140~170 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

500ファミリーに加わったスモールSUV

フィアットブランドとしては初となるスモールSUVで、人気のコンパクトカー、500ファミリーの一員となるモデル。1957年に誕生した先代500のDNAを引き継ぎながらも、内外装のデザインは優美性と機能性を備えている。搭載するエンジンは1.4Lのマルチエアターボで、最高出力140ps/最大トルク230N・mと同170ps/250N・mの2種類。前者は6速のツインクラッチ式ミッションと前輪駆動、後者は9速ATと四輪駆動が組み合わされる。また、走行状況や路面のコンディションに応じて3つの運転モードを選択できるドライブムードセレクターが全グレードに標準装備されている(2015.10)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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