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デュトロとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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デュトロとタウンエースの中古車情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエース
VS
70万円1298万円
デュトロの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1185 中古車掲載台数 9
  • 日野自動車 デュトロ フルジャストロー 標準ロング 垂直PG 積載2t

    本体価格
    218万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 高床 ディーゼル 

    本体価格
    248.6万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0ディーゼルターボ ワイドロング 2t アーム式パワーゲート AT車 電格ミラー

    本体価格
    350万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準ロング平ボディー 積載2000kg 床鉄板張り 床板張替済

    本体価格
    247.5万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ クレーン付き

    本体価格
    528万円

  • 日野自動車 デュトロ 4段 ラジコン 2.63t吊 元レンタル 3t 標準ロング 荷台L348

    本体価格
    415.8万円

  • 日野自動車 デュトロ 3t 4段クレーン付き平ボディー ラジコン 標準ロング 古河ユニック AT

    本体価格
    498万円

  • 日野自動車 デュトロ 標準幅 強化ローダーダンプ 3t積 三方開 新明和 ピン スライド用ラジコン

    本体価格
    488万円

  • 日野自動車 デュトロ 4.9 ワイド セミロング フルジャストロー ディーゼル AC PS PW ABS エアバック 電格ミラー

    本体価格
    249万円

  • 日野自動車 デュトロ 10m高所作業車 

    本体価格
    160万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    149万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ ディーゼル 5速マニュアル車

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエース タウンエースワゴンロイヤルラウンジ タウンエースワゴンロイヤルラウンジ

    本体価格
    69万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ ディーゼルエンジン 8人乗りフルフラット

    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 LDミドルルーフ 5速マニュアル ダブルエアコン 3列シート

    本体価格
    117万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

関東
352
359.9万円
関西
195
324万円
東海
185
345.5万円
北海道
72
347.4万円
九州
183
278.1万円
東北
60
293.1万円
北陸・甲信越
37
339.6万円
中国
24
318.3万円
四国
77
321.4万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
1
---
東海
3
110.3万円
北海道
0
---
九州
1
69万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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デュトロとタウンエースのカタログ情報を比較する

日野自動車  デュトロ   トヨタ  タウンエース
--- 新車時価格 98.4万円310.1万円
トラック ボディタイプ ミニバン
--- 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
2700~5300 排気量(cc) 1812~2184
--- 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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