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ボンゴバンとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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マツダ  ボンゴバン   トヨタ  タウンエース
VS
20万円499.1万円
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中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
252 中古車掲載台数 10
  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 純正ラジオ パワーウィンドウ キーレス 両側スライドドア 灰皿 全塗装済 ABS 純正14インチスチールホイール

    本体価格
    74.9万円

  • マツダ ボンゴバン GLスーパー ワンオーナー 4WD エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ABS 5ドア ETC ルーフキャリア ディーゼルターボ

    本体価格
    49.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 ハイルーフ ETC

    本体価格
    69万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 GL 低床 230個所1年保証付 最終型 AT 5ドア 5人乗り ワンオーナー 記録簿7枚 禁煙車 ルーフキャリア モケットシート タイミングチェーン キーレス ETC CDコンポ AC Wエアバック ABS PS PW 積載1150kg

    本体価格
    70万円

  • マツダ ボンゴバン 禁煙/パートタイム切替式4WD/GLスーパー/ リアヒーター付/1800ccガソリン/新普通免許可/オートマ免許可/

    本体価格
    112万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 オートマ ETC2.0

    本体価格
    149.8万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 437箇所1年保証付 事務室車 最終型 5速オートマ 2年車検 インバーター LED照明 外部電源 5ドア 2人乗り ナビ TV Bカメラ ETC ドラレコ プライバシーガラス AC Wエアバック ABS PS PW

    本体価格
    159万円

  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX ワイドロー ナビ ETC スライドドア パワーウィンドウ TV CD DVD再生

    本体価格
    69万円

  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー エアコン パワステ パワーウインドウ エアバック ETC 5ドア 社外デッキ ドラレコ 1年保証距離無制限保証

    本体価格
    34.8万円

  • マツダ ボンゴバン DX ワンオーナー 4WD エアコン 1年保証

    本体価格
    74.8万円

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    応談

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    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 LDミドルルーフ ディーゼルターボ 5MT/4名貨物登録/Tベルト交換済/後席エアコン装備

    本体価格
    70.5万円

関東
98
122.3万円
関西
50
83.9万円
東海
24
109.6万円
北海道
12
99.7万円
九州
27
105.8万円
東北
15
103.2万円
北陸・甲信越
16
125.1万円
中国
5
103.1万円
四国
5
94.1万円
地域別台数
関東
2
163.9万円
関西
2
70.5万円
東海
4
84.8万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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ボンゴバンとタウンエースのカタログ情報を比較する

マツダ  ボンゴバン   トヨタ  タウンエース
182.3万円244.6万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4065×1665×1930 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1494~1496 排気量(cc) 1812~2184
97 最高出力(馬力) 79~97
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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