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MAZDA3ファストバックとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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MAZDA3ファストバックとタウンエースの中古車情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  タウンエース
VS
110.6万円400万円
MAZDA3ファストバックの相場表を見る
中古車相場 70.5万円199万円
タウンエースの相場表を見る
959 中古車掲載台数 11
  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S 地デジ 360°モニター ワンオーナー HBC MR

    本体価格
    169.6万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション 

    本体価格
    258.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 業販可・純正エアロ・純正ナビ・フルセグTV・レザーシート・バックカメラ・CD/DVD再生・Bluetooth・8スピーカー・マツダコネクト・レーダークルーズ・スマートブレーキサポート・車線逸脱警報

    本体価格
    195.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S プロアクティブ ツーリング セレクション エアロ/純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    174.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション 

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S レトロスポーツエディション プレミアムサウンドBOSE 純正10型ナビ SDカードなし 全方位 レーダークルーズコントロール シートヒーター パワーシート ヘッドアップディスプレイ ブラインドスポットモニター ワイヤレス充電機

    本体価格
    253万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ツーリング マツダコネクトナビ 全周囲カメラ スマートブレーキサポート レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター オートマチックハイビーム Bluetooth

    本体価格
    185.4万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.8 XD プロアクティブ ツーリング セレクション ディーゼルターボ 紀三井寺整備代車使用中

    本体価格
    234.8万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 2.0 20S バーガンディ セレクション 赤革シート BOSE 360°ビュー・モニター ナビ ETC 障害物センサー パドルシフト マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール シートヒーター ブラインド・スポット・モニタリング プッシュボタンスタート

    本体価格
    202万円

  • マツダ MAZDA3ファストバック 1.5 15S ブラックトーンエディション 新品タイヤ/エアロ/ディスプレイオーディオ10.5インチ/アイアクティブセンス(マツダ)/360°ビューモニター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    205.9万円

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    本体価格
    199万円

関東
225
209.3万円
関西
127
205.7万円
東海
201
207.1万円
北海道
27
226万円
九州
113
214.4万円
東北
62
212.8万円
北陸・甲信越
87
199.9万円
中国
89
195.5万円
四国
28
212.2万円
地域別台数
関東
2
158.9万円
関西
2
70.5万円
東海
5
89.2万円
北海道
1
128万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---

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MAZDA3ファストバックとタウンエースのカタログ情報を比較する

マツダ  MAZDA3ファストバック   トヨタ  タウンエース
201.2万円399.7万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4460×1795×1440 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1496~1997 排気量(cc) 1812~2184
111~190 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

マツダ新世代商品の第1弾モデル

マツダの新世代商品の第一弾となるモデル。デザイン、走行性能、静粛性、質感などの基本要素の一新が図られた。魂動デザインはさらに深化を果たし、豊かな生命感が表現されている。マツダ独自の新世代ガソリンエンジン、スカイアクティブXが新たに採用された。これは、独自の燃焼方式により、ガソリンエンジンの伸びと、ディーゼルエンジンの優れた燃費、トルク、応答性といった特徴を融合させたもの。この最新ユニットのほか、1.5LガソリンのスカイアクティブG1.5と、2LガソリンのスカイアクティブG2.0、1.8LディーゼルのスカイアクティブD1.8をラインナップ。ミッションは6速ATに加え、6速MTも1.5LとスカイアクティブXに用意される(2019.5)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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