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クロスビーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとタウンエースの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  タウンエース
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 11
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 本州仕入/衝突軽減/全方位カメラ/クルコン

    本体価格
    202.4万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 社用車アップ・ナビ・前車追従式クルコン

    本体価格
    199万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 ブラウンアクセント/全周囲/シートヒータ-

    本体価格
    213.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD 社外ナビ ETC ミラーヒーター

    本体価格
    142.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 登録済未使用車 クルコン AAC アルミ

    本体価格
    222万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 1年保証付 ローン1.9パーセント 禁煙車

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブレーキサポート シートヒーター

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX スズキ セーフティ サポートパッケージ装着車 4WD 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ 衝突軽減

    本体価格
    177.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    179.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ  衝突被害軽減装置 フルセグ

    本体価格
    160.4万円

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    本体価格
    138万円

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    応談

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  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 5速MT 回転シート

    本体価格
    98万円

関東
280
167.6万円
関西
99
168.4万円
東海
129
169.2万円
北海道
75
188.1万円
九州
120
167.4万円
東北
108
185.2万円
北陸・甲信越
105
174.4万円
中国
52
170万円
四国
34
163.6万円
地域別台数
関東
1
---
関西
2
138万円
東海
5
96.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
139.4万円
四国
0
---

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クロスビーとタウンエースのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   トヨタ  タウンエース
176.6万円237.4万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
996 排気量(cc) 1812~2184
99 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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