| トヨタ ランドクルーザー80 | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| VS | ||
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147.3万円～800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る |
中古車相場 |
70.5万円～199万円
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| 223台 | 中古車掲載台数 | 7台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ ランドクルーザー80 | トヨタ タウンエース | |
|---|---|---|
| 207万円～431.9万円 | 新車時価格 | 98.4万円～310.1万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4970×1900×1900 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4360×1685×1950 他 |
| 3955～4476 | 排気量(cc) | 1812～2184 |
| 135～215 | 最高出力（馬力） | 79～97 |
| 4WD | 駆動方式 | FR、4WD |
| 5名、8名 | 乗車定員 | 5名、6名、7名、8名、9名 |
| 5.7～6.1km/L | 10.15モード燃費 | 8.1～10.6km/L |
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乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10) |
解説 |
内外装を変更 １BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988（S58）年までさかのぼる。1983（S63）年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8) |
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