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S60とタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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S60とタウンエースの中古車情報を比較する

ボルボ  S60   トヨタ  タウンエース
VS
22万円728万円
S60の相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
169 中古車掲載台数 11
  • ボルボ S60 T5 インスクリプション SRナビTV360ビュ-白革FRドラレコ冷暖席禁煙

    本体価格
    259.7万円

  • ボルボ S60 B5 Rデザイン 認定中古車 クルーズコントロー

    本体価格
    405万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 純正ナビ レーダーブレーキサポート ETC

    本体価格
    104万円

  • ボルボ S60 T4 Rデザイン 

    本体価格
    78万円

  • ボルボ S60 T4 黒革シート 地デジ

    本体価格
    49万円

  • ボルボ S60 T6 AWD SE 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ボルボ S60 D4 ダイナミック エディション ディーゼルターボ 特別仕様車 専用18インチAW 本革シート

    本体価格
    147.8万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 インテリセーフ標準 Googleナビ ETC

    本体価格
    469.9万円

  • ボルボ S60 リチャージ アルティメット T6 AWD プラグイン ハイブリッド 4WD 弊社試乗車アップ Google搭載

    本体価格
    644.9万円

  • ボルボ S60 アルティメット B4 ワンオーナー/Googleナビ/アンバーレザー

    本体価格
    399万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース (ベース) 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース グランドエクストラ サンルーフ 7人乗り 対面シート Wエアコン

    本体価格
    199万円

  • トヨタ タウンエース 1.8 スーパーエクストラ ハイルーフ ホワイトリボン パワーウィンドウ

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ ディーゼルターボ 4WD 5MT タイベル交換済 噴射ポンプ交換済

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース カスタムS サンルーフ ETC 回転シート ワタナベ14AW

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タウンエース スーパーエクストラ 8人乗り サンルーフ 片側スライド

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース タウンエースワゴン 

    本体価格
    93万円

  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ ツインムーンルーフ 5速MT ETC フロントフォグ 8人乗り

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ タウンエース GL スープ 新車

    本体価格
    458万円

関東
59
311万円
関西
33
284.6万円
東海
37
255.7万円
北海道
8
234.5万円
九州
15
228.6万円
東北
5
389.4万円
北陸・甲信越
7
256万円
中国
5
272.3万円
四国
0
---
地域別台数
関東
3
265.3万円
関西
2
93万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
169.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
126.2万円
四国
1
79.8万円

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S60とタウンエースのカタログ情報を比較する

ボルボ  S60   トヨタ  タウンエース
489万円919万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
セダン ボディタイプ ミニバン
4760×1850×1435  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1968 排気量(cc) 1812~2184
190~333 最高出力(馬力) 79~97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立したミドルセダン

ダイナミックな走りと流麗なスタイリングを両立させた、ミッドサイズスポーツセダンの3代目。クリーンかつ、シャープなエクステリアや、スカンジナビアンデザインのシンプルで上質なインテリアを採用。全幅を先代比-15mmの1850mmに抑えた、日本市場に配慮されたサイズを実現している。パワートレインは、出力特性の異なる2L直4ガソリンターボ、同ユニットにさらにスーパーチャージャーを加えたユニット、その2L直4ガソリンターボ&スーパーチャージャーにモーターを組み合わせたプラグインハイブリッドが用意される。また、乗員のみならず、車外の人をも守る先進安全運転支援機能「インテリセーフ」が、全グレードに標準装備された。(2019.11)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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