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V90クロスカントリーとタウンエースを比較! - みんなの比較車種

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V90クロスカントリーとタウンエースの中古車情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   トヨタ  タウンエース
VS
164.9万円758万円
V90クロスカントリーの相場表を見る
中古車相場 79.8万円199万円
タウンエースの相場表を見る
42 中古車掲載台数 11
  • ボルボ V90クロスカントリー T6 AWD サマム 4WD AWD・サマム・バウアース&ウイルキンス

    本体価格
    248万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD 認定中古車・サンルーフ・エアサス

    本体価格
    509.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD ワンオーナ・本革・Google搭載・禁煙・SR

    本体価格
    639.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー B6 AWD プロ 4WD B6エンジン サンルーフ B&W エアサス 48V

    本体価格
    589万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD 弊社オーナーさま下取車

    本体価格
    708万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD パノラマガラスルーフ harman/kardon

    本体価格
    609.8万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD モメンタム 4WD 茶革 ACC 地デジ 安全装備 ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD Google搭載・パノラマサンルーフ・茶革

    本体価格
    678万円

  • ボルボ V90クロスカントリー アルティメット B5 AWD 4WD サンルーフ・レザーシート・純正ナビ

    本体価格
    584.3万円

  • ボルボ V90クロスカントリー T5 AWD サマム 4WD ファイン

    本体価格
    301.5万円

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    応談

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    149万円

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    本体価格
    97万円

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    本体価格
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  • トヨタ タウンエース 2.0 スーパーエクストラ スカイライトルーフ ETC/カロッツエリアナビ/

    本体価格
    138万円

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    本体価格
    97万円

  • トヨタ タウンエース 新品MK700L1室 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエース 2.2 スーパーエクストラ ハイルーフ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    199万円

関東
16
435.6万円
関西
6
533.6万円
東海
7
413.4万円
北海道
3
402.6万円
九州
4
508.5万円
東北
2
669万円
北陸・甲信越
3
479万円
中国
0
---
四国
1
453万円
地域別台数
関東
2
149万円
関西
2
138万円
東海
5
100.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
139.4万円
四国
0
---

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V90クロスカントリーとタウンエースのカタログ情報を比較する

ボルボ  V90クロスカントリー   トヨタ  タウンエース
694万円969万円 新車時価格 98.4万円310.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4940×1905×1545  他 全長x全幅x全高(mm) 4360×1685×1950  他
1968 排気量(cc) 1812~2184
190~320 最高出力(馬力) 79~97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名、6名、7名、8名、9名
--- 10.15モード燃費 8.1~10.6km/L

ボルボのフラッグシップクロスオーバー

ボルボの新世代フラッグシップクロスオーバー。大径のホイールや高められた地上高によるロードクリアランス、フロントのスキッドプレートやホイールアーチエクステンションなどの外装パーツを採用。さらに、険しい下り坂で効果を発揮する、ヒルディセントコントロールが装備されるなど、本格クロスカントリーの実力が与えられた。室内も9インチのセンターディスプレイなど、フラッグシップにふさわしい装備が与えられる。エンジンは、最高出力254ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボと、同320ps/400N・mを発生する2L直4ターボ+スーパーチャージャーの2種類が用意される。組み合わされるトランスミッションは、8速ATで、全車が4WDとなる(2017.2)
解説

内外装を変更

1BOX車の中でも長いモデルサイクルを誇る2代目のタウンエース。デビューは1988(S58)年までさかのぼる。1983(S63)年のMCでは前後の外観やをインパネを変更。また1BOXワゴン初の電子制御サスペンションを採用している。(1988.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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