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タウンエースバンとCTSを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとCTSの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   キャデラック  CTS
VS
34.8万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 48.2万円798万円
CTSの相場表を見る
304 中古車掲載台数 30
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンパー基本電源ユニット 4WD TV

    本体価格
    379万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    65.8万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    250万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX オートマ ナビ ETC

    本体価格
    134万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ローダウン ETC 簡易ベット ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX メモリーナビ ワンセグTV

    本体価格
    134.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    90万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX FM/AMラジオ ドアバイザー

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビゲーション バックカメラ ドラレコ装備

    本体価格
    183.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ETC キーレスキー 電動ミラー

    本体価格
    159万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 純正ナビTV レザーシート

    本体価格
    257万円

  • キャデラック CTS ラグジュアリー 20AW/黒レザーエアシート/ナビ地デジ/Bカメ

    本体価格
    183.9万円

  • キャデラック CTS 2.6 V6 メッシュグリル 黒革 

    本体価格
    80万円

  • キャデラック CTS 3.6 禁煙  Pセンサー 純正18AW  ETC Egスタータ

    本体価格
    48.2万円

  • キャデラック CTS 2.8 ナビ シートヒータ サンルーフ

    本体価格
    75万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 正規D車 ステラーブラック 黒革 純正AW

    本体価格
    348万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 19年モデル 黒革TVデジミラードラレコ前後

    本体価格
    248万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD マフラー レザーシート ナビ Bluetooth

    本体価格
    178万円

  • キャデラック CTS プレミアム 4WD 1年保証 黒革 純正TVナビ純正18AWドラレコ

    本体価格
    208万円

  • キャデラック CTS 28 

    本体価格
    59万円

関東
102
204.7万円
関西
49
184.6万円
東海
39
178.6万円
北海道
18
167.1万円
九州
34
158.2万円
東北
30
145.4万円
北陸・甲信越
16
196.4万円
中国
8
141.8万円
四国
8
179.9万円
地域別台数
関東
15
201.2万円
関西
3
490.3万円
東海
4
130.8万円
北海道
0
---
九州
4
72.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
4
222.8万円
四国
0
---

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タウンエースバンとCTSのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   キャデラック  CTS
148万円244.2万円 新車時価格 599万円1490万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1840×1465  他
1494~1496 排気量(cc) 1998~6162
97 最高出力(馬力) 276~649
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

キャデラックの伝統を大幅に進化させた

キャデラックの伝統的なデザインやラグジュアリー、テクノロジーをさらに進化させたミディアムラージキャデラックの3代目。ボディサイズは従来型より100mmも拡大している。前後重量配分を理想的な50:50にするなど、精密なハンドリングが追求されている。また、BOSE社と共同開発したアクティブノイズキャンセレーションを装備。サペリウッドやカーボンファイバーがトリムに用いられるなど、静粛性や快適性も高められている。パワートレインは、最高出力276ps/最大トルク400N・mを発生する2L 直4ターボと6ATの組み合わせとなる(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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