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シビックとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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シビックとタウンエースバンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  タウンエースバン
VS
15万円460万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 13万円550万円
タウンエースバンの相場表を見る
563 中古車掲載台数 368
  • ホンダ シビック 1.5 ナビ/Bカメラ/ETC/USB

    本体価格
    192.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MT 純正メモリーナビ Rワイドカメラ

    本体価格
    308万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECTディスプレイ ドラレコ ETC

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX R5登録6MTメーカーナビTVリアウイング

    本体価格
    310.6万円

  • ホンダ シビック 1.5 BLITZ車高調 rossomodeマフラー

    本体価格
    211.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC サンル

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 元デモカー 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    309.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 ホンダセンシング ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    244.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 純正ドラレコ付き

    本体価格
    218万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Bluetooth接続ナビ両側スライドドアETC

    本体価格
    64.5万円

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    241万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    70.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD ワンオーナー SDナビ

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    90万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ナビ Bカメ ETC 衝突軽減 キーレス

    本体価格
    224.1万円

関東
195
269.6万円
関西
75
269.2万円
東海
83
265万円
北海道
16
266.3万円
九州
49
274.7万円
東北
34
270万円
北陸・甲信越
57
266.1万円
中国
33
274.6万円
四国
21
284.8万円
地域別台数
関東
130
213.1万円
関西
37
188.3万円
東海
49
194.4万円
北海道
29
184.4万円
九州
49
162.1万円
東北
26
216.5万円
北陸・甲信越
22
158.4万円
中国
10
161.2万円
四国
16
219.8万円

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シビックとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   トヨタ  タウンエースバン
319万円430.8万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496~1993 排気量(cc) 1495~1496
141~182 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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