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CX-3とタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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CX-3とタウンエースバンの中古車情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエースバン
VS
10.6万円315万円
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中古車相場 38.9万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
1180 中古車掲載台数 290
  • マツダ CX-3 15Sアーバンドレッサー 内装:ピュアホワイト/ライトブラウン SBS

    本体価格
    230万円

  • マツダ CX-3 2.0 20S プロアクティブ 

    本体価格
    139万円

  • マツダ CX-3 15S ツーリング 整備代車 ETC

    本体価格
    188万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 純正ナビ ETC エアロ Bluetooth接続

    本体価格
    109.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S ツーリング ETC ナビ 360°ビューモニター

    本体価格
    179.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 15S アーバン ドレッサー 衝突軽減 全周囲カメラ 白内装 フルセグ

    本体価格
    203.7万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング Lパッケージ ディーゼルターボ 純正SDナビ Bカメラ 前後ドラレコ

    本体価格
    124.8万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD ツーリング ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド マツダコネクト バックカメラ

    本体価格
    140.5万円

  • マツダ CX-3 1.8 XD スーパー エッジー ディーゼルターボ 禁煙1オナ BOSE 360モニタ 中古冬タイヤ

    本体価格
    258万円

  • マツダ CX-3 1.5 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 禁煙 I-ACTIVESENSE ナビRカメラ BTA ETC

    本体価格
    149.8万円

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    298万円

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    本体価格
    299万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトアップ 丸目仕様 本州仕入

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    39.9万円

関東
323
157.6万円
関西
142
158.2万円
東海
184
157.2万円
北海道
59
164万円
九州
156
173.1万円
東北
81
155.7万円
北陸・甲信越
111
178.1万円
中国
85
165.5万円
四国
39
156.3万円
地域別台数
関東
103
223.6万円
関西
33
193.1万円
東海
46
199.9万円
北海道
18
156.4万円
九州
32
149万円
東北
32
155.8万円
北陸・甲信越
11
168.2万円
中国
9
182.2万円
四国
6
206.4万円

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CX-3とタウンエースバンのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-3   トヨタ  タウンエースバン
189.2万円343.4万円 新車時価格 148万円234.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4275×1765×1550 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
1496~1997 排気量(cc) 1495~1496
105~150 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

スカイアクティブ-Dを搭載したコンパクトクロスオーバー

マツダ独自の「スカイアクティブ技術」とデザインテーマ「魂動(こどう)」を全面的に採用した第5弾モデル。スタイリッシュなデザインと、使いやすさを追求したパッケージング、運転が楽しいと感じられる走行性能が兼ね備えられている。搭載するエンジンはクリーンディーゼルのスカイアクティブ-D1.5のみ。最大トルクは270N・mで、JC08モード燃費は25km/Lと、大トルクと燃費性能を両立している。また、世界初の装備である「ナチュラルサウンドスムーザー」が採用され、ディーゼルエンジンのノック音が抑制されている。全グレードにATとMT、FFと4WD「i-ACTIV AWD」が設定されている(2015.2)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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