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ヴィッツとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  タウンエースバン
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
1563 中古車掲載台数 292
  • トヨタ ヴィッツ 1.5 GR スポーツ GR トヨタ認定中古車 フロア5MT 1オーナー

    本体価格
    188.4万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII ワンセグナビ/衝突被害軽減/ETC/LED

    本体価格
    112万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 ジュエラ 車検整備付  衝突軽減ブレ-キ  横滑防止

    本体価格
    76万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    30万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 I’ll 1ヶ月保証 修復歴なし スマートキー

    本体価格
    28万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.5 ハイブリッド F メモリーナビ ETC 衝突被害軽減

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ワンオーナー 電動格納ミラー

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F LEDエディション ワンオーナー/DOPメモリーナビ/Bカメラ

    本体価格
    72.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 禁煙車 ナビテレビ ETC ワンオーナー

    本体価格
    63.9万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F 

    本体価格
    82.5万円

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    本体価格
    55万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    149.8万円

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    本体価格
    234万円

関東
359
81.8万円
関西
170
77.1万円
東海
213
84.4万円
北海道
158
73.2万円
九州
203
79.5万円
東北
155
77万円
北陸・甲信越
161
79.7万円
中国
86
74.8万円
四国
58
72.5万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
46
201.4万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円

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ヴィッツとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  タウンエースバン
106万円400万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
996~1797 排気量(cc) 1495~1496
69~212 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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