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ヴィッツとタウンエースバンを比較! - みんなの比較車種

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ヴィッツとタウンエースバンの中古車情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  タウンエースバン
VS
9.7万円419.8万円
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中古車相場 39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
1566 中古車掲載台数 292
  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD 

    本体価格
    112.8万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 4WD ドラレコ・ETC搭載

    本体価格
    127.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F TSS ETC

    本体価格
    55.7万円

  • トヨタ ヴィッツ ヴィッツ F 

    本体価格
    38.5万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII メモリーナビ&ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 U FF車

    本体価格
    24.2万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.0 F ナビ ETC バックカメラ

    本体価格
    95.7万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F バックカメラ付

    本体価格
    88万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F セーフティ エディションIII セーフティセンス/純正ナビ/フルセグ/BT/バ

    本体価格
    92.1万円

  • トヨタ ヴィッツ 1.3 F 1オーナー/禁煙/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    29万円

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  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 禁煙車+エアコンカーテン+車検渡+ETC付

    本体価格
    60万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ローダウン ETC 簡易ベット ドラレコ

    本体価格
    111万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD パワーリフト付きWAKO製

    本体価格
    226万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン キャンパー鹿児島 リベロ LiberoCS 4WD DX 12Vクーラー リチウムバッテリー

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 社外13インチホイール

    本体価格
    199.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ハイルーフ ハイルーフオートマABSエアBACPS5ドアETC

    本体価格
    51万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD キャンピング/ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    357.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL カラーパッケージ マニュア

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL SDナビ ワンセグTV ETC バックカメラ

    本体価格
    91.5万円

関東
359
81.8万円
関西
171
77.1万円
東海
215
84.3万円
北海道
159
73.6万円
九州
203
79.5万円
東北
155
77万円
北陸・甲信越
160
79.6万円
中国
86
74.8万円
四国
58
72.5万円
地域別台数
関東
104
227.7万円
関西
33
193.1万円
東海
46
201.4万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円

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ヴィッツとタウンエースバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヴィッツ   トヨタ  タウンエースバン
106万円400万円 新車時価格 148万円234.7万円
ハッチバック ボディタイプ ミニバン
3885×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1665×1900  他
996~1797 排気量(cc) 1495~1496
69~212 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
18~26.5km/L 10.15モード燃費 12~13km/L

新世代コンパクトカーのあるべき姿を追求

トヨタのBセグメント車として、欧州でも活躍するハッチバックモデル、ヴィッツが5年ぶりにフルモデルチェンジし、3代目へと代替わりを行った。従来の女性をターゲットの中心としたコンセプトから、ミニバンやセダンからダウンサイズを検討している40代以上の男性や、機能性やスタイルを重視する30代以下の若い世代など、あらゆるユーザーのニーズに応えられる汎用性が追求されている。その結果、エクステリアはワイドで安定感のあるシルエットが目指された。室内は、従来型より50mm延長されたホイールベースによって、ゆとりのある空間を実現。経済性も向上され、1.3L車の一部には、アイドリングストップ機構が組み合わされた。このモデルは、10・15モード燃費で、26.5km/Lを達成している。(2010.12)
解説

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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