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タウンエースバンとクラウンワゴンを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとクラウンワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  クラウンワゴン
VS
39万円609.7万円
タウンエースバンの相場表を見る
中古車相場 50万円329万円
クラウンワゴンの相場表を見る
290 中古車掲載台数 50
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 床貼 ウッド天井 ベッドキットナビETC

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 5人乗 トヨタセーフティセンス ナビ ETC

    本体価格
    229.9万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 DX 低床 全塗装 室内ウッド張り 社外SDナビ&TV

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 新品社外AW&新品MTタイヤ 新品ル-フラック

    本体価格
    176万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL Luanaオリジナル架装/ベッドキット/

    本体価格
    229.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL アーバンカーキ全塗装済/全国保証1年付

    本体価格
    238.1万円

  • トヨタ タウンエースバン タコス ハナ 1500Wインバーター FFヒーター シンク 冷蔵庫

    本体価格
    393万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD ETC 4速インパネオートマ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 純正ナビ・TV付

    本体価格
    239万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 1オーナー ドラレコ キーレス CD再生 ABS

    本体価格
    164.8万円

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    本体価格
    178万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目4灯オールドフェイス 鉄バンパー

    本体価格
    149.8万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.5 ロイヤルサルーン ローダウン クレーガー LEDヘッド

    本体価格
    応談

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    本体価格
    148万円

  • トヨタ クラウンワゴン 2.0 スーパーデラックス 丸目メッキ仕様エンケイバハ リボンタイヤ

    本体価格
    138万円

関東
103
225.9万円
関西
33
193.1万円
東海
45
201.8万円
北海道
17
160万円
九州
33
149万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
12
166.5万円
中国
10
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
24
152.4万円
関西
1
119万円
東海
12
163.5万円
北海道
2
138.8万円
九州
7
119万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
204.3万円
四国
1
155万円

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タウンエースバンとクラウンワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  クラウンワゴン
148万円234.7万円 新車時価格 190.8万円340.6万円
ミニバン ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1550  他
1495~1496 排気量(cc) 1988~2491
97 最高出力(馬力) 94~200
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名、7名、8名
12~13km/L 10.15モード燃費 8.3~18.5km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

ワゴンをパーソナルユースとして確立させたモデル

8代目クラウンのバリエーションとして登場し、1999(H11)年まで販売されたロングセラーステーションワゴン。まだワゴンが一般には馴染みが薄かった中で、クラウンの高級感、快適性と機能性を組み合わせた。ボディはセダンと同一のフロントマスクをもちながらも、スペースユーティリティを追求したラゲージスペース、2段ハイルーフ、大型リアランプを採用。インテリアもセダンと同じデザインで、基本的なものは販売終了まで踏襲された。発売当初のエンジンは2Lの直6スーパーチャージャーと2L直6、2.4Lターボディーゼルの3種類。駆動方式はFRのみとなっている。(1987.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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