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タウンエースバンとセリカを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとセリカの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  セリカ
VS
39万円609.7万円
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中古車相場 31.8万円575万円
セリカの相場表を見る
282 中古車掲載台数 121
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD リフトアップ 丸目仕様 本州仕入

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエースバン GL 

    本体価格
    112万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL サンドベージュ&ホワイトツートン全塗装

    本体価格
    147万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX ナビ ETC 衝突回避軽減 横滑り防止装置

    本体価格
    179.7万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ベットキッド メモリーナビ

    本体価格
    179.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL ETC オートマ キーレス

    本体価格
    139万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 全塗装/新品ホイールタイヤ/車中泊仕様

    本体価格
    198.6万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.8 GL 低床 

    本体価格
    66万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 DX 4WD 全塗装/車中泊/新品ホイールタイヤセット

    本体価格
    225万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 本州仕入 禁煙車 リアヒーター 横滑り防止

    本体価格
    255.7万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II メカニカルバンパ17インチAW6SPEED

    本体価格
    128万円

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    240万円

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    204.9万円

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    本体価格
    85.9万円

  • トヨタ セリカ リフトバック1600ST改GT 2T-G 

    本体価格
    応談

  • トヨタ セリカ 2.0 SS-I 5MT 17AW エアロ タイベル交換済

    本体価格
    99.8万円

  • トヨタ セリカ 2.0 GT-FOUR 4WD HKSマフラー・BRIDEシート・4WD

    本体価格
    254万円

  • トヨタ セリカ 1600GT 純正5速 TRD車高調 ダルマセリカ 2T-G

    本体価格
    459万円

  • トヨタ セリカ 1.8 SS-II スポーツM仕様 AT 禁煙車 フォグランプ

    本体価格
    119万円

関東
101
226.3万円
関西
31
195.2万円
東海
44
197.6万円
北海道
15
155.1万円
九州
32
149.7万円
東北
31
155.3万円
北陸・甲信越
13
170.8万円
中国
9
169.5万円
四国
6
206.4万円
地域別台数
関東
57
159.5万円
関西
14
119.8万円
東海
9
222万円
北海道
6
240.8万円
九州
16
150.7万円
東北
9
141.2万円
北陸・甲信越
4
201.9万円
中国
2
272.5万円
四国
4
147万円

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タウンエースバンとセリカのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   トヨタ  セリカ
148万円234.7万円 新車時価格 181.7万円240.9万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) 4335×1735×1305  他
1495~1496 排気量(cc) 1794~1795
97 最高出力(馬力) 145~190
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 12~14km/L

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

アメリカでデザインされた超個性的なスタイル

1999(H11)年1月のデトロイトショーで公開されたコンセプトカー"XXR"をほぼそのまま市販化したのが7代目セリカだ。3ドアクーぺという以外は、先代とはまるで別物の外観。ボディは先代よりもホイールベースを拡大したが、全長は短くなり、ハンドリングが向上。しかしリアの居住性は犠牲となってしまった。ただし、トランクルームをはじめ、収納スペースは多く確保され、実用性は十分合格点が与えられる。エンジンはVVT-i付き1.8LとVVTL-i付き1.8Lのいずれも直4。4ATと6MT/5MTが用意されていた。(1999.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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