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C3とタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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C3とタウンエーストラックの中古車情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  タウンエーストラック
VS
15万円288万円
C3の相場表を見る
中古車相場 33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
188 中古車掲載台数 93
  • シトロエン C3 コロラド エディション 衝突被害軽減 ブラインドスポット 1オ-ナ-

    本体価格
    138.1万円

  • シトロエン C3 シャイン Aコンフォートシート 認定中古車保証

    本体価格
    210万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車 ホワイトルーフ バックカメラ

    本体価格
    222万円

  • シトロエン C3 オリジンズ 特別仕様 1オナ ナビTV 17インチAW 2年保証

    本体価格
    178万円

  • シトロエン C3 シャイン 禁煙車 ワンオーナー

    本体価格
    148.5万円

  • シトロエン C3 セントジェームス 

    本体価格
    110万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ フルセグ Bluetooth Bカメラ ETC

    本体価格
    109万円

  • シトロエン C3 シャイン バックカメラ/障害物センサー/スマートキ

    本体価格
    104.8万円

  • シトロエン C3 1.6 セダクション 純正アルミ

    本体価格
    58万円

  • シトロエン C3 シャイン 純正ナビ TV サーブル

    本体価格
    154万円

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  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング アムクラフト ヨーロピアン 

    本体価格
    150万円

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  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン 1500Wインバーター マックスファン

    本体価格
    386万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 オートマ車・3人乗り・ETC・最大積載量1t

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  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 三方開 AT 0.75t積 荷台/長さ243/幅160/高さ34

    本体価格
    81.6万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 FFヒーター 乗車6名 大人2+子供4就寝

    本体価格
    249.8万円

関東
59
104.8万円
関西
31
128.3万円
東海
40
122.6万円
北海道
9
145.3万円
九州
12
85.7万円
東北
11
142.9万円
北陸・甲信越
13
142.8万円
中国
9
148.7万円
四国
4
123.2万円
地域別台数
関東
23
235.9万円
関西
19
205.8万円
東海
12
229.5万円
北海道
6
148.4万円
九州
14
219.1万円
東北
6
122.1万円
北陸・甲信越
6
227.2万円
中国
4
223万円
四国
3
112.4万円

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C3とタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

シトロエン  C3   トヨタ  タウンエーストラック
216万円323.3万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1750×1495 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1199 排気量(cc) 1495~1496
110 最高出力(馬力) 97
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

モデルラインナップを刷新

シトロエンの屋台骨を支えるCセグメントハッチバックの3代目。フレッシュさとエネルギーに満ちたエクステリアは、SUVらしい頼もしいイメージも盛り込まれた。室内もマイホームで寛いでいるかのようなインテリアを目指して開発されている。また、新たに画角120度のオンボードHDカメラが採用され、万一の時のドライビングレコーダーとしてはもちろん、旅行中に出会った風景などを写真やムービーとして撮影し、スマートフォンを介してシェアできるシトロエンコネクテッドカムが、自動車として世界で初めて装備された。パワートレインは、最高出力110ps/最大トルク205N・mを発生する、1.2L直3DOHCターボで、6ATとの組み合せとなる(2017.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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