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タウンエーストラックとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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タウンエーストラックとクーペフィアットの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   フィアット  クーペフィアット
VS
33万円584.7万円
タウンエーストラックの相場表を見る
中古車相場 79.8万円309.5万円
クーペフィアットの相場表を見る
96 中古車掲載台数 11
  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX ロングスチールデッキ 三方開 オートマ ワンオーナー

    本体価格
    84.9万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 移動展示車 トヨタ車体製 650kg積み 3方跳上式扉 100V外部電源取入口

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 2.2 DX シングルジャストロー スチールデッキ 三方開 ディーゼル 4WD アーム式パワーゲート

    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 4WD ワンオーナー フルセグTV 衝突軽減

    本体価格
    208.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 オリジナルキッチンカー エクストラルーフ

    本体価格
    398万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX シングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4WD 5速マニュアル エアコン パワステ

    本体価格
    67.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5MT 0.8t積 荷台長さ243cm 高160cm 幅36cm

    本体価格
    104.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック ステージ21 バンビーノプラス ツインサブバッテリー 1500Wインバーター

    本体価格
    413万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーX スーパーシングルジャストロー スチールデッキ 一方開 キッチンカー仕様

    本体価格
    200万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 DX スーパーシングルジャストロー ロングスチールデッキ 三方開 4速コラムオートマ ETC ワンオーナー

    本体価格
    59.8万円

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  • フィアット クーペフィアット 2.0 タイミングベルト一式交換済みフルノーマル

    本体価格
    309.5万円

関東
28
219.5万円
関西
20
217.5万円
東海
12
241.9万円
北海道
6
148.4万円
九州
14
241.8万円
東北
5
108.7万円
北陸・甲信越
5
251.7万円
中国
3
174万円
四国
3
112.4万円
地域別台数
関東
5
146.5万円
関西
4
188.5万円
東海
1
110万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
309.5万円
中国
0
---
四国
0
---

タウンエーストラックの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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タウンエーストラックとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

トヨタ  タウンエーストラック   フィアット  クーペフィアット
134.5万円362.5万円 新車時価格 330万円389万円
トラック ボディタイプ クーペ
4275×1675×1890  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
1495~1496 排気量(cc) 1995~1996
97 最高出力(馬力) 195~220
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 4名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではタウンエーストラックの中古車は96台、クーペフィアットの中古車は11台掲載しています。
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