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ヴェゼルとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエーストラック
VS
24.8万円475万円
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中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
5166 中古車掲載台数 87
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 4WD 4WD・禁煙・ワンオーナー・ドラレコ・純ナ

    本体価格
    198.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X 4WD クルコン Bカメラ LEDヘッド Bluetooth

    本体価格
    116万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 1年保証ナビRカメDレコETC地デジBT接続

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 8インチナビ LEDライト スマートキー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング ナビ バックカメラ ドラレコ ETC LEDヘッド

    本体価格
    153.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング 純正ナビTV・Bluetooth・DVDビデオ・バック

    本体価格
    154.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z プレイパッケージ 登録済未使用

    本体価格
    401.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 RS ホンダセンシング LED・フルセグ・メモリナビ・純正ドラレコ

    本体価格
    179.3万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド Z ホンダセンシング ドラレコ 純正ナビ ETC シートヒーター

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ LED・ホンダCONNECT・メモリナビ・パノラマ

    本体価格
    309.8万円

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    本体価格
    128万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.8 スーパーシングルジャストロー DX スチールデッキ 一方開 ローダウンワンオフマフラー USDM

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    75万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 5MT車 エアコン パワステ ラジオ

    本体価格
    146万円

関東
1328
210.2万円
関西
638
233.3万円
東海
829
226.1万円
北海道
210
207.5万円
九州
799
215.9万円
東北
486
201.4万円
北陸・甲信越
389
224.9万円
中国
296
207.6万円
四国
191
217.8万円
地域別台数
関東
27
240.3万円
関西
11
257.4万円
東海
9
323.7万円
北海道
9
133.3万円
九州
14
251.4万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
247.4万円
中国
4
192.9万円
四国
3
123.3万円

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ヴェゼルとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエーストラック
227.9万円377.6万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1496 排気量(cc) 1495~1496
106~118 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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