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ヴェゼルとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ヴェゼルとタウンエーストラックの中古車情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエーストラック
VS
15.2万円475万円
ヴェゼルの相場表を見る
中古車相場 33万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
5085 中古車掲載台数 85
  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X Lパッケージ 4WD 4WD シティブ

    本体価格
    123.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 S ナビ バックモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    166.2万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 G 禁煙車 ワンオーナー ナビ ETC2.0付き

    本体価格
    235万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 ハイブリッド X ホンダセンシング 純正メモリーナビ/バックカメラ/ETC/リモコ

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー車 ボディーコーティング施工

    本体価格
    168.5万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV プレイ Honda SENSING 2ト-ン 2年保証

    本体価格
    296.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z ナビ・前後ドラレコ・全方位カメラ・ETC・

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 X ホンダセンシング ワンオーナー/ナビ/リヤカメラ/アルミ/LED/

    本体価格
    173.7万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 前後ドラレコ ETC CD DVD

    本体価格
    310万円

  • ホンダ ヴェゼル 1.5 e:HEV Z 禁煙車 ホンダセンシング 純正9型ナビTV

    本体価格
    288.3万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    319.9万円

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    本体価格
    94万円

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    本体価格
    159.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック 販売車 

    本体価格
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    本体価格
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    本体価格
    578.4万円

  • トヨタ タウンエーストラック 平ボディー DX 迷彩幌付 ラッピング車 衝突軽減 LEDライト ナビTV ETC2.0 AT

    本体価格
    238万円

  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 

    本体価格
    応談

関東
1317
208.4万円
関西
608
234.9万円
東海
785
224.7万円
北海道
239
205.9万円
九州
790
215.8万円
東北
483
202.5万円
北陸・甲信越
385
221.4万円
中国
299
207.3万円
四国
179
216.6万円
地域別台数
関東
25
212.3万円
関西
12
233.2万円
東海
10
289万円
北海道
9
142.1万円
九州
13
225.3万円
東北
4
123.6万円
北陸・甲信越
6
268.8万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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ヴェゼルとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ヴェゼル   トヨタ  タウンエーストラック
227.9万円377.6万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4330×1790×1580  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1496 排気量(cc) 1495~1496
106~118 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

ユーザーの生活の楽しさを増幅させるコンパクトSUV

大ヒットコンパクトSUVの2代目。新型では「アンプアップユアライフ」をコンセプトに掲げ、ユーザーの日々の生活の楽しさを増幅(アンプアップ)することが目指された。エクステリアは、より力強く美しいプロポーションへと進化。爽快で、車両の取り回しがしやすい「抜け感」のある視界も確保されている。さらに、コンパクトSUVのクラス平均を超える広さと居心地を生み出すパッケージが作り上げられた。エンジンは、独自の2モーター式ハイブリッド「e:HEV」と、静粛性の向上と高出力化を両立させた新開発の1.5L i-VTECガソリンの2種類が用意される。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も全グレードに標準装備される。(2021.4)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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