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グランドチェロキーとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  タウンエーストラック
VS
49.8万円1049万円
グランドチェロキーの相場表を見る
中古車相場 57.5万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
427 中古車掲載台数 80
  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 認定中古車 ドラレコ前後 純正ナビ Carplay

    本体価格
    588万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 後期 本革 ベンチレーション ナビ ドラレコ

    本体価格
    260万円

  • ジープ グランドチェロキー Trailhawk ワンオーナー・禁煙車・レザーシート

    本体価格
    418万円

  • ジープ グランドチェロキー スターリング エディション 4WD BCD 黒革 サンルーフ カープレイ 1オナ

    本体価格
    485万円

  • ジープ グランドチェロキー アルティチュード 4WD 

    本体価格
    223.8万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド (エアサスペンション無し仕様) 4WD u-connectナビ CarPlay ACC  レザーシート

    本体価格
    400.5万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    279.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD ディーラー整備車輌 レザーシート 禁煙

    本体価格
    118万円

  • ジープ グランドチェロキー ラレード 4WD 純正ナビ BT接 Bカメ ETC ルーフレール

    本体価格
    234.9万円

  • ジープ グランドチェロキー リミテッド 4WD 純正メモリナビ フルセグ エアサス 黒革

    本体価格
    369.5万円

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  • トヨタ タウンエーストラック 販売車 

    本体価格
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  • トヨタ タウンエーストラック バンテックJB490 トリプルサブ FFヒーター インバーター

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  • トヨタ タウンエーストラック バンテックアトムキャンピングカー 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 4WD キーレス

    本体価格
    108.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピングカー・4WD・全塗装 

    本体価格
    178万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 追突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウ

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション シングルジャストロー 三方開 積載800kg

    本体価格
    168.7万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 4WD 

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 5MT AC PS 車検整備付 走行7780 積載750

    本体価格
    213万円

関東
169
368.4万円
関西
56
432.8万円
東海
83
350.1万円
北海道
25
325.1万円
九州
21
421.1万円
東北
20
314.3万円
北陸・甲信越
26
543.9万円
中国
15
641.8万円
四国
12
287.1万円
地域別台数
関東
17
245.8万円
関西
19
210.3万円
東海
14
286.9万円
北海道
7
148.8万円
九州
11
261万円
東北
4
144.6万円
北陸・甲信越
2
296.3万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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グランドチェロキーとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

ジープ  グランドチェロキー   トヨタ  タウンエーストラック
785万円1227万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4900×1980×1810  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1995 排気量(cc) 1495~1496
272 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

---
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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