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スペイドとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  スペイド   トヨタ  タウンエーストラック
VS
12.8万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
中古車相場 58.5万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
876 中古車掲載台数 73
  • トヨタ スペイド 1.3 X 自社 ローン対応 検2年 Sキー 片側パワスラ

    本体価格
    12.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD 

    本体価格
    62万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーン 4WD ナビ バックカメラ 片側電動スライドドア

    本体価格
    85万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ETC・左側オートスライドドア

    本体価格
    46万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 4WD 革ハンドル・パワスラ・フルセグ

    本体価格
    38万円

  • トヨタ スペイド 1.5 X ナビゲーション ドライブレコーダー ET

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 左パワスラ/Bカメ/Bluetooth/ETC/TV/S-KEY

    本体価格
    38.8万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 全国1年保証

    本体価格
    34万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 社外ナビ TV ワンオーナー スマートキー

    本体価格
    48.9万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F ジャック 左スライドドア 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    69万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ タウンエーストラック セキソーボディ トム23 6名乗車 リチウム200Ah ソーラー2枚

    本体価格
    434万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 800kg積載 オートマ 新免許対応車両

    本体価格
    99万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX 三方開 移動販売車 キッチンカー ケータリングカー

    本体価格
    376万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン 1500Wインバーター DC冷蔵庫 レンジ

    本体価格
    544万円

  • トヨタ タウンエーストラック AtoZ アレン FFヒーター 電子レンジ オーニング ナビ

    本体価格
    354万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX シングルジャストロー 三方開 4WD 

    本体価格
    148万円

  • トヨタ タウンエーストラック 1.5 DX Xエディション 三方開 移動販売車 キッチンカー/8ナンバー2年車検

    本体価格
    378万円

  • トヨタ タウンエーストラック キャンピング FFヒーター ナビ付 

    本体価格
    198万円

  • トヨタ タウンエーストラック KM70 エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • トヨタ タウンエーストラック 移動販売車 移動展示車 トヨタ車体製 650kg積み 3方跳上式扉 100V外部電源取入口

    本体価格
    応談

関東
253
53.4万円
関西
109
49万円
東海
132
52.3万円
北海道
65
66.4万円
九州
88
58.5万円
東北
82
58.7万円
北陸・甲信越
72
55.4万円
中国
55
57.4万円
四国
20
53.5万円
地域別台数
関東
15
225.5万円
関西
18
211.7万円
東海
11
292.9万円
北海道
7
136.8万円
九州
12
244.8万円
東北
3
129.9万円
北陸・甲信越
1
379.5万円
中国
4
192.9万円
四国
2
112.4万円

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スペイドとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  スペイド   トヨタ  タウンエーストラック
145万円224.4万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
3995×1695×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
1329~1496 排気量(cc) 1495~1496
95~109 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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