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Sクラスとタウンエーストラックを比較! - みんなの比較車種

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メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  タウンエーストラック
VS
49.9万円1798万円
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中古車相場 59万円729.9万円
タウンエーストラックの相場表を見る
707 中古車掲載台数 80
  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 後期マイバッハスタイル ローダウン 黒革

    本体価格
    279.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S550 ロング AMGスポーツパッケージ マイバッハスタイリング

    本体価格
    578万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h ブラウンレザー純ナビLEDライトRセーフティ

    本体価格
    298万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド 全周囲カメラマルチ SR 黒革

    本体価格
    270万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス 300SE 

    本体価格
    268万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S300 h AMGライン ラグジュアリーpkg 黒革 360度カメラ 19AW

    本体価格
    263.8万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S580 4マチック ロング AMGラインパッケージ (ISG搭載モデル) 4WD MP202401 

    本体価格
    1480万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD リアコンフォートパッケージ

    本体価格
    1211.2万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S400 ハイブリッド AMGスポーツパッケージ 禁煙車

    本体価格
    230万円

  • メルセデス・ベンツ Sクラス S500 4マチック ロング ファースト エディション AMGライン (ISG搭載モデル) 4WD ワンオーナー・AMG21アルミ・記録簿

    本体価格
    1095万円

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    230万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
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    本体価格
    88万円

  • トヨタ タウンエーストラック 4WD・垂直パワーゲート付 平ボディ・三方開

    本体価格
    280.5万円

  • トヨタ タウンエーストラック バイク積み運搬車 シート張替

    本体価格
    77万円

関東
268
697.1万円
関西
133
626.6万円
東海
148
594.4万円
北海道
17
598.1万円
九州
62
531.9万円
東北
17
677.4万円
北陸・甲信越
23
685.4万円
中国
25
631.2万円
四国
14
268.4万円
地域別台数
関東
19
257.9万円
関西
16
216.1万円
東海
10
314万円
北海道
9
138.3万円
九州
14
221.6万円
東北
2
120.9万円
北陸・甲信越
3
318.5万円
中国
5
260.7万円
四国
2
112.4万円

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Sクラスとタウンエーストラックのカタログ情報を比較する

メルセデス・ベンツ  Sクラス   トヨタ  タウンエーストラック
1293万円2431.6万円 新車時価格 134.5万円362.5万円
セダン ボディタイプ トラック
5180×1920×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1675×1890  他
2924~3982 排気量(cc) 1495~1496
330~503 最高出力(馬力) 97
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 12~13km/L

最新のラグジュアリーを再定義したフラッグシップセダン

8年ぶりにフルモデルチェンジされた、フラッグシップセダン。「Sensual Purity(官能的純粋)を追求したデザイン」、「人間中心の最新技術」、「安全性の更なる追求」など、「現代に求められるラグジュアリー」を再定義し、その充実を図った意欲作。世界初となる、後席左右エアバッグの採用や、フロントウインドウに投影可能なAR(拡張現実)ナビをオプション設定。さらに、リアアクスルステアリングによる取り回しの良さなど、最新の安全運転支援システムや、使い勝手の良さが追求された。エンジンは、最高出力330ps/最大トルク700N・mを発生する、3L直6ディーゼルターボと、同435ps/520N・mを発生し、電気モーターと48V電気システムも備わる、3L直6ガソリンターボの2種類が用意される。(2021.1)
解説

ビジネスモデルの利便性と使う人の快適性を向上

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。クラストップレベルの床面地上高の荷台は、三方のアオリを高くすることで使用性を向上。ロープフックも増設されている。また、ヒップポイントやステップ高も人間工学に基づいて見直され、メーターやスイッチ類は操作性を考えシンプルに仕上げられた。上級グレードのXエディションでは、カラードバンパーやセミファブリックシート&ドアトリム、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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